?^gvBdAA`"[RpG請(qǐng)不要復(fù)制?^gvBdAA`"[RpG信息?^gvBdAA`"[RpG!請(qǐng)不要采集！拒絕盜版! 中國(guó)空間技術(shù)研究院 版權(quán)所有
美國(guó)總統(tǒng)尼克松與阿波羅13號(hào)航天員合影

      1970年4月11日，在阿波羅13號(hào)太空飛船飛離地球表面322000公里時(shí)，遭遇氧氣罐爆炸，在3名航天員與地面控制中心的工作人員共同努力下，實(shí)現(xiàn)了奇跡般的脫險(xiǎn)，最終于4月17日成功返回地球。正如中國(guó)航天科技集團(tuán)公司董事長(zhǎng)雷凡培所言，“從事航天事業(yè)，就是從事了一個(gè)蘊(yùn)含高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)”。

      本文將回顧阿波羅13號(hào)的相關(guān)點(diǎn)滴，以紀(jì)念阿波羅13號(hào)任務(wù)45周年，并向所有從事航天事業(yè)的工作者致敬！

1-阿波羅13號(hào)航天員出發(fā)前

2-阿波羅13號(hào)航天員準(zhǔn)備登艙

      45年前的4月11日，3名勇士乘坐阿波羅13號(hào)飛船，踏上了人類第三次嘗試漫步月球的征途。盡管之前的阿波羅11號(hào)和阿波羅12號(hào)飛船也是一波三折、歷盡艱辛才完成任務(wù)，但有了先行者的經(jīng)驗(yàn)，3位航天員在出發(fā)時(shí)充滿信心。在飛船服務(wù)艙的氧氣罐發(fā)生爆炸后，任務(wù)指揮官不得不選擇中止任務(wù)，準(zhǔn)備各種逃生方案以營(yíng)救航天員。

      航天員首先面臨的是返回地球的軌道問(wèn)題。為了能在特定的區(qū)域著陸月球進(jìn)行探索，阿波羅13號(hào)在進(jìn)入奔月軌道后離開了之前任務(wù)采用的自然返回軌道，也就是說(shuō)，如果不改變發(fā)生故障時(shí)的飛船軌道，他們將無(wú)法返回地球。但整個(gè)飛行任務(wù)中承擔(dān)變軌任務(wù)最多的服務(wù)艙已經(jīng)發(fā)生爆炸，而選擇登月艙的推進(jìn)系統(tǒng)變軌則面臨諸多限制。任務(wù)團(tuán)隊(duì)選擇了讓飛船繞過(guò)月球背面再返回地球的方案，并且明智地選擇了不再開啟服務(wù)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得飛船變軌到返回軌道成為可能。最終，登月艙的下降段發(fā)動(dòng)機(jī)工作了30.7秒，重新建立了自然返回軌道，并在繞過(guò)月球后再次啟動(dòng)，使飛船能夠提前10小時(shí)著陸，并把濺落地點(diǎn)從印度洋調(diào)整到太平洋。

3-搭載土星五號(hào)運(yùn)載火箭升空

4-在指令艙上拍攝到的已損壞的服務(wù)艙

      航天員緊接著要面臨的是生存問(wèn)題，3名航天員若想返回地球就要在登月艙內(nèi)存活4天時(shí)間，而小小的登月艙僅可供2名航天員生存1天半的時(shí)間，發(fā)生爆炸的服務(wù)艙氧氣罐恰恰是確保給飛船提供電力和水的燃料電池所必需的。因此，在之后的幾天中3名航天員想盡辦法節(jié)省電力，僅靠登月艙小小的鋅銀電池維持飛船的正常運(yùn)行。此外，他們還要解決二氧化碳濃度升高的問(wèn)題。由于登月艙僅能將兩名航天員呼出的二氧化碳吸收，因此必須使用指令艙的相應(yīng)裝置，但兩者接口又不兼容，地面人員絞盡腦汁，讓航天員利用艙內(nèi)設(shè)備制作了臨時(shí)的接口。

      因?yàn)樗械倪^(guò)程都偏離了正常的程序，救生返航之路處處荊棘，由于熱控設(shè)計(jì)的原因，發(fā)生故障的服務(wù)艙不能過(guò)早地被拋離，卻又必須在指令艙與登月艙分離之前拋掉，如何使之安全分離是一個(gè)頭疼的問(wèn)題。此時(shí)，多倫多大學(xué)的團(tuán)隊(duì)臨危受命，在一天時(shí)間內(nèi)，提出了利用兩艙對(duì)接過(guò)渡段的壓力保證兩艙安全分離。這是一個(gè)條件非?？量痰脑O(shè)計(jì)：壓力太小無(wú)法滿足安全分離的要求，壓力太大則有可能損壞飛船的指令艙。

5-遇險(xiǎn)時(shí)，航天員用登月艙內(nèi)的氫氧化鋰濾毒罐清除艙內(nèi)的二氧化碳

6-工作人員正在回收指令艙

      在解決了如此之多的致命問(wèn)題后，3名航天員安全濺落在太平洋上。這次“雖敗猶榮”的飛行任務(wù)集結(jié)了飛船設(shè)計(jì)人員的智慧和力量：設(shè)計(jì)人員如果不是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面上采取了母艙+登月艙的冗余措施，就不可能讓航天員在母艙發(fā)生致命故障的情況下采用登月艙作為救生艙；如果不是飛行任務(wù)控制中心大膽提出逃生軌道方案并謹(jǐn)慎地核算，以阿波羅13號(hào)當(dāng)時(shí)糟糕的狀態(tài)，也不可能有逃生的機(jī)會(huì)；如果沒有地面完善的平行系統(tǒng)，讓地面的專家能夠從容地應(yīng)對(duì)供電、供水、氧氣不足和二氧化碳超標(biāo)、低溫等問(wèn)題，也不可能以如此有限的資源換來(lái)航天員的生存。

7-航天員安全歸來(lái)

8-航天員們歷經(jīng)艱險(xiǎn)，終于死里逃生返回地球

      阿波羅13號(hào)的事故調(diào)查也為我們帶來(lái)了諸多啟示。在營(yíng)救航天員的過(guò)程中，地面控制中心在確保航天員安全的前提下，仍然頭腦清醒地進(jìn)行拍照，為查明故障原因留下了寶貴的資料。而發(fā)生故障的氧氣罐在生成過(guò)程中的一系列錯(cuò)誤決策都提醒航天任務(wù)的參與者，如何在工程進(jìn)度與可靠性、安全性之間進(jìn)行取舍。

      阿波羅13號(hào)留給我們太多的啟示與回味，應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這次任務(wù)是所有航天人的寶貴財(cái)富。（楊宇光）

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