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人類登月的歷程

時間：2015年07月30日信息來源：人類登月的歷程點(diǎn)擊：9438次字體：大中小

　　1969年7月20日，美國“阿波羅11號”飛船將兩名字航員送上月球，尼爾·阿姆斯特朗第一個走下舷梯，隨即發(fā)表了那段著名的講話：“這對個人來說只是一小步，但對人類來說卻是一次巨大的飛躍?！边@一年，阿姆斯特朗39歲?！c那個時代的許多年輕人—樣，阿姆斯特朗自幼便對天空十—分向往。兩歲那年，父親帶他去觀看了一場飛行比賽，這一次的經(jīng)歷喚起他對飛機(jī)的好奇心。六歲的時候，他第一次坐上了一架由三個發(fā)動機(jī)發(fā)動的飛機(jī)。從那時起，阿姆斯特朗與航空航天結(jié)下了不解之緣?！　　?/span>

　　約翰·格倫是那個既令人激動不已又充滿危險的太空飛行年代的另——位著名人物。1961年，前蘇聯(lián)將其宇航員加加林送進(jìn)了地球軌道，此舉把只進(jìn)行過兩次未進(jìn)入軌道的短距離太空飛行的美國遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。當(dāng)時由于種種原因，格倫首次進(jìn)入地球軌道的飛行被數(shù)次推遲，前蘇聯(lián)的媒體曾就此刊出漫畫：一枚長滿胡子的火箭坐在理發(fā)館等待別胡子。這當(dāng)然令美國人火冒三丈，當(dāng)時的總統(tǒng)肯尼迪更是發(fā)誓要打贏這場“太空戰(zhàn)爭”。1962年2月20日，格倫駕駛“友誼7號”飛船環(huán)繞地球飛行3周。作為第一位進(jìn)入地球軌道的美國人，格倫在返回地球時，受到400萬紐約市民的夾道歡迎。36年后的1998年10月，格倫以77歲高齡重返太空，再度成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。不過，這一次他是作為一系列老年人醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)對象而開始第二次太空之行的，格倫因此笑稱自己是一只“實(shí)驗(yàn)大白鼠”?！　?nbsp;
　　最初的載人太空飛行實(shí)際上是冷戰(zhàn)時期美蘇在航天領(lǐng)域較量的產(chǎn)物，這不免給太空英雄們賦子了些許悲劇色彩，但在悲劇背景下有時也會有一些輕松的小插曲。艾倫·謝波德是第一位進(jìn)入太空的美國人，但1961年首次進(jìn)入太空后不久他卻因內(nèi)耳疾病離開航天事業(yè)將近10年。直到1971年，他才作為“阿波羅14號”的飛行指令長踏上月球，雖然不是登月第一人，但這次飛行卻使他成為迄今為止惟一位在月球上打高爾夫球的人。當(dāng)他在稀薄的月球大氣中揮動球桿將球擊出時，小球飛行的速度要比在地球上快得多。

　　在聽起來陽剛氣十足的航天領(lǐng)域，還有一群愛夢想的人將她們的夢延伸到了千萬里之外的星際空間：到目前為止，已有數(shù)十位女性馳騁于天地間，在這里，女性并不僅僅是一種點(diǎn)綴。
　　1995年2月2日，美國宇航員艾琳，柯林斯駕駛“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)沖—上云雷。此番行程歷時198小時29分鐘，其間，身兼駕駛與副指令長等職的柯林斯和她的同事們完成了與俄羅斯空間站對接以及太空行走。此次飛行的指令長評價說，柯林斯的舉止“沉著、冷靜，指揮得當(dāng)，像一個威風(fēng)凜凜的女警官”。作為載人太空飛行史上第一位女駕駛員，艾琳·伺林斯今年還將創(chuàng)下另一項(xiàng)新的紀(jì)錄：在今年7月即將發(fā)射的“哥倫比亞”號航天飛機(jī)上，她將成為歷史上第一位女指令長。
　　另一位將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的女宇航員是來自前蘇聯(lián)的捷列什科硅，她乘“東方6號”飛船升空，開女性航天之先河。
　　在經(jīng)歷了最初的狂熱與成敗之后，人們開始思索這樣一個問題：載人太空飛行究竟意義何在?
　　查爾斯·克勞薩默是1980年美國總統(tǒng)選舉期間副總統(tǒng)沃爾特·蒙代爾的演說詞撰稿人。他在撰寫的一篇評論文章中對載人太空飛行提出了懷疑。文章援引物理學(xué)家詹姆斯·范，艾倫的分析指出，“我們在以錯誤的方式探索太空。在太空中的不應(yīng)該是我們的身體，而應(yīng)是我們的頭腦——配備著火箭的腿和機(jī)器人的眼睛”。在談及阿波羅登月時，文章說：“……從務(wù)實(shí)的眼光看，阿波羅登月飛行是一件毫無意義的事情。我們花了10年時間把人送上月球，他們做了什么?開車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，撿幾塊巖石，打打高爾夫球。只需用十分之一的費(fèi)用，一個機(jī)器人就可以完成上述工作?！边@篇后來獲得美國新聞最高獎一一普里策獎的文章，發(fā)表于1986年1月31日，就在3天前，載人太空飛行史上發(fā)生了最慘烈的一幕：“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)升空后不久失事，7名宇航員全部喪生，其中包括女教師麥考利夫?！　?nbsp;
　　載人太空飛行并不總是浪漫曲。盡管不是第一次失敗，但“挑戰(zhàn)者”號的失事卻使人們更清楚地看到了在浪漫與刺激的背后所包含的危險性。
　　雖然危險重重，人類親歷外空的腳步并不會因此停滯不前，不過與此同時，人們對載人太空飛行的另一層擔(dān)憂正在逐漸顯現(xiàn)，也更加值得關(guān)注。一張由“阿波羅17號”飛船宇航員拍回的照片顯示，月球上有多個由廢棄的電線、金屬以及破損的零件組成的垃圾堆。美國國家宇航局對此解釋說，那是阿波羅月球衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)站的殘留物。這情景讓人很容易聯(lián)想到南極的遭遇：許多年以前，這里還是一片被稱作“地球上最后一片凈土”的地方，伴隨著人類考察活動的深入開展，人們卻驚異地看到，這片曾經(jīng)的凈土已經(jīng)變成了一個巨大的垃圾場。南極的今天是否就是太空的明天?
　　也許有一天，人類真會在地球之外的地方營建起另一個美麗新世界。如果真有一天在太空安家，如何與周圍的環(huán)境和睦相處，人們的心中旱有了答案。還是那句老話，坦憂與絕望都無濟(jì)于事，當(dāng)務(wù)之急倒是，該好好想想如何為明天的變化做好準(zhǔn)備。因?yàn)橐部赡芫驮诿魈旎蛘吆筇?，?dāng)我們開啟信箱的時候，一封來自月球的邀請函已經(jīng)等在那里了。

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