一場(chǎng)駕校場(chǎng)地技能考試正在進(jìn)行中，考生駕車逐步完成坡道定點(diǎn)起步停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車、倒車入庫(kù)等一系列考試規(guī)定動(dòng)作，而考官卻只坐在場(chǎng)地一旁的電腦前看著顯示屏，等電腦顯示“考試合格”便進(jìn)行下一位考生的考試……如此智能化的駕考得益于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度應(yīng)用——智能駕考應(yīng)用。

一般而言，根據(jù)應(yīng)用劃分，衛(wèi)星導(dǎo)航分為“專業(yè)應(yīng)用”（即高精度應(yīng)用）和“消費(fèi)應(yīng)用”兩大方面。兩者最大的區(qū)別在于導(dǎo)航精度，高精度應(yīng)用要求米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)、毫米級(jí)甚至更高的精度，而導(dǎo)航應(yīng)用往往只需要10米級(jí)的精度即可。

目前，北斗高精度應(yīng)用主要包括測(cè)繪與地理信息應(yīng)用、安全工程應(yīng)用、農(nóng)業(yè)與機(jī)械控制應(yīng)用、智能駕考應(yīng)用等。測(cè)繪與地理信息應(yīng)用是北斗高精度的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，包括大地測(cè)量、工程測(cè)量、海洋測(cè)繪等；安全工程應(yīng)用主要是對(duì)尾礦庫(kù)、水電邊坡、橋梁、露天邊坡等工程進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)；農(nóng)業(yè)與機(jī)械控制應(yīng)用主要是在農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航、產(chǎn)量監(jiān)控、土壤采樣、農(nóng)機(jī)監(jiān)控、地形測(cè)量等方面。

北斗智能駕考應(yīng)用為近些年剛出現(xiàn)的“非傳統(tǒng)領(lǐng)域”的北斗高精度應(yīng)用，通過(guò)北斗系統(tǒng)的定位功能、融合傳感器等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕?？荚嚱Y(jié)果的精準(zhǔn)判斷，達(dá)到智能駕考的效果。目前，國(guó)內(nèi)有多家廠商從事北斗智能駕考，例如司南導(dǎo)航、星網(wǎng)宇達(dá)、合眾思?jí)选⒑托拘峭ǖ?，其中司南?dǎo)航主要采用自主研發(fā)的北斗高精度板卡，占據(jù)我國(guó)駕考市場(chǎng)的半壁江山。此外，像國(guó)外廠商天寶、諾瓦泰等公司也占有小部分的市場(chǎng)份額。

隨著2013年公安部頒布123號(hào)令促使國(guó)內(nèi)駕考設(shè)備的升級(jí)換代，北斗高精度應(yīng)用也從傳統(tǒng)測(cè)繪領(lǐng)域向更多的行業(yè)應(yīng)用延伸，并融合智能交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。未來(lái)，伴隨網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、微電子與通信等多行業(yè)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，北斗高精度應(yīng)用的范疇將更加寬泛,前景也將更加廣闊。