只需要一個名片夾大小的北斗終端設備，我們就能實現(xiàn)即時定位和SOS求救；將北斗芯片安裝在石油、煙花爆竹等危險物品的大貨車上，我們就能隨時獲取其準確位置并進行實時監(jiān)控……日前在西安舉辦的第六屆中國衛(wèi)星導航學術年會上，來自各參展單位的北斗終端產(chǎn)品令人目不暇接。
但在行業(yè)快速成長的背后，北斗產(chǎn)業(yè)化尚存在諸多隱憂，產(chǎn)業(yè)環(huán)境仍待優(yōu)化。
多名專家告訴《中國科學報》記者，北斗的產(chǎn)業(yè)化要想獲得更大發(fā)展，不能各自為戰(zhàn)，而應創(chuàng)建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，并與其他技術手段融合發(fā)展。
不斷壯大的北斗
隨著北斗全球系統(tǒng)建設的穩(wěn)步推進，北斗產(chǎn)業(yè)正迎來飛速發(fā)展期。
根據(jù)《國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》制定的目標，到2020年，我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過4000億元。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，2012年，國產(chǎn)衛(wèi)星導航產(chǎn)品銷售額約為40億元，2013年增長到100億元，同比增長150%。在終端方面，2012年出貨量約為23萬套，2013年出貨量約為107萬套，國產(chǎn)北斗芯片出貨量為100萬片。
在學術年會上，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其向《中國科學報》記者介紹，目前我國自主北斗芯片、模塊等關鍵技術全面突破，銷量已超過600萬片。
與此同時，北斗也在“墻外開花”。本屆學術年會召開前夕，中俄簽署《關于中國北斗和俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)共用兼容性的聲明》，北斗與“導航家族”中其他成員的合作首次有了政府文件作保障。
冉承其還指出，2014年11月北斗正式成為國際海事組織認可的全球第三個衛(wèi)星導航系統(tǒng)，支持北斗定位業(yè)務的20項技術標準已經(jīng)在國際移動通信標準化組織中獲得通過。
此外，中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會還與中國城市燃氣協(xié)會合作，共同推動北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在燃氣行業(yè)的深入應用，預計今年9月，北京、天津、河北將完成北斗應用系統(tǒng)對燃氣管網(wǎng)的全覆蓋。
這樣看來，北斗儼然進入了發(fā)展的黃金時期。按照《國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》發(fā)展目標估算，未來7年，我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)規(guī)模復合增速達22%，而北斗及其兼容產(chǎn)品的復合增速將達67%。
小眾與分散
在高速發(fā)展中，北斗的產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然存在隱憂。
以手機行業(yè)為例，目前，國內(nèi)主流手機廠商，使用北斗芯片的并不多。最廣為人知的是華為推出的榮耀手機，但其他廠商仍然大多使用GPS導航芯片。
即便在本屆年會期間舉辦的技術與應用成果展上，記者看到的終端產(chǎn)品也多以車載導航產(chǎn)品、平板產(chǎn)品為主，同質化十分嚴重。
此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)共有18家北斗產(chǎn)業(yè)園。
截至2013年底，國內(nèi)從事衛(wèi)星導航和位置服務的企業(yè)已經(jīng)超過1.1萬家，其中行業(yè)內(nèi)14家上市公司整體所占的市場比重僅為6%。
北斗星通董事長周儒欣就指出，由于此前國家政策的扶持，很多企業(yè)都想從事北斗行業(yè)，并付諸實踐，這就造成產(chǎn)業(yè)“小、散、亂”的局面。
中國衛(wèi)星導航工程中心研究員郭樹人介紹，目前已經(jīng)啟動交通公路運輸、公共安全、民政減災救災等7個行業(yè)示范，國土資源、旅游等領域的示范項目正在論證階段。但這些示范項目多數(shù)是專業(yè)應用領域，有限的市場容量難以承載大量的北斗企業(yè)。
需要和新技術融合發(fā)展
目前，我國大眾消費市場的車載導航系統(tǒng)中，美國的GPS仍然擁有超過90%的占有率。北斗盡管和大眾越來越近，但依然讓人們感覺若即若離。
那么，北斗的產(chǎn)業(yè)規(guī)模如何才能擴大？如何能讓用戶更多使用到北斗的終端產(chǎn)品？
對此，專家認為，北斗未來的發(fā)展不能單打獨斗，而應該與其他技術相互融合，打造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
中關村管委會產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進處處長張宇蕾坦陳，自己參加了好幾次北斗相關年會，本次年會的規(guī)模盡管很大，但讓她感到遺憾的是，北斗相關的產(chǎn)品依然給她“單打獨斗”的感覺，看不到和其他新技術的融合。
對此，工信部電子信息司司長刁石京指出，要開展行業(yè)和區(qū)域北斗典型應用示范，打開北斗應用的突破口，這需要政府、企業(yè)等多方合力。“產(chǎn)業(yè)發(fā)展包括政府、市場、企業(yè)等多方面要素?！钡笫┱f，對于政府而言，要簡政放權，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，實施創(chuàng)新驅動，做好產(chǎn)業(yè)增長點培育的基礎性工作。市場方面，要充分發(fā)揮需求潛力，讓更多社會資本加入北斗產(chǎn)業(yè)資本，加速北斗應用推廣，也要促進衛(wèi)星導航與位置服務、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等融合發(fā)展。
張宇蕾則指出，北斗產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，應當結合“互聯(lián)網(wǎng)+”，支持衛(wèi)星應用企業(yè)聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推動實施智慧交通創(chuàng)新工程，促進跨界融合創(chuàng)新。此外，還要針對社會經(jīng)濟發(fā)展所面臨的交通擁堵、環(huán)境污染、城市管理、應急救援、民生關愛等重大問題，從需求出發(fā)，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)整合優(yōu)質資源，形成整體解決方案，開展應用示范。
中科院微電子研究所昆山分所所長閻躍鵬則指出，在衛(wèi)星導航與車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)融合領域，“只有想不到，沒有做不到”，關鍵是要有新的想法，比如開發(fā)北斗車輛防盜、車輛防撞系統(tǒng)等?！皠?chuàng)新北斗應用模式、開辟全新大眾市場，將成為國內(nèi)企業(yè)的制勝關鍵?！?/p>
延伸閱讀
全球四大導航系統(tǒng)合作升級
在第六屆中國衛(wèi)星導航學術年會召開期間，美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)、歐洲“伽利略”系統(tǒng)及中國“北斗”系統(tǒng)均派出代表參加，并圍繞發(fā)射計劃、雙邊合作等進行深入探討。
美國國務院空間和高級技術辦公室副主任大衛(wèi)·特納介紹，GPS現(xiàn)有星座包括31顆星，預計在2015年再發(fā)射兩顆衛(wèi)星，未來還將建設GPSIII，包括4個民用新頻段。
俄羅斯聯(lián)邦航天局中央機械制造研究院信息分析中心亞歷山大·季諾維耶夫指出，俄羅斯計劃在2015年到2016年發(fā)射9顆格洛納斯-M衛(wèi)星，未來還將有格洛納斯-K衛(wèi)星，引入搜索和救援活動的有效載荷。
歐委會企業(yè)與工業(yè)總司國際合作主管皮特·迪斯梅特則表示，伽利略系統(tǒng)目前有14個參考站點，目前太空中已有8顆伽利略系統(tǒng)衛(wèi)星，計劃今年下半年會進行新的發(fā)射任務。
中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，年內(nèi)還將發(fā)射3至4顆新一代北斗導航衛(wèi)星，根據(jù)建設計劃，北斗系統(tǒng)將于2020年形成全球運行服務能力。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設將把握國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的發(fā)展機遇，與全球其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)深入合作，共同推動北斗/GNSS國際化應用，把北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)打造成為國際知名的中國品牌。
特納指出，2014年中美衛(wèi)星導航系統(tǒng)首次會談，建立了北斗系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)間合作機制。雙方在兼容和互操作、干擾信號檢測，特別是在民航領域達成共識。未來北斗系統(tǒng)與GPS的合作預計將會不斷有新應用和新方式被開發(fā)出來。
迪斯梅特也表示，歐盟也愿意開展伽利略系統(tǒng)與北斗系統(tǒng)的合作，雙方已開展一系列包括漁業(yè)在內(nèi)的應用合作，未來還須繼續(xù)開展民用領域的合作。
