光明網(wǎng)北京4月17日電 為紀(jì)念中國航天事業(yè)成就，大力弘揚(yáng)航天精神，科學(xué)普及航天知識，激發(fā)全民族探索創(chuàng)新熱情，國務(wù)院批復(fù)同意自2016年起，將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。
1970年的4月24日，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，這是中國航天開篇的第一個(gè)里程碑和紀(jì)念日。
在首個(gè)“中國航天日”即將到來之際，中國工程院院士、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院原副院長、長征三號甲系列火箭總設(shè)計(jì)師兼總指揮龍樂豪在京以《中國的火箭與航天》為題，結(jié)合自己主持和參加5項(xiàng)國家重點(diǎn)工程中運(yùn)載火箭研制的親身經(jīng)歷，向記者講述中國航天的發(fā)展歷程和未來航天事業(yè)的發(fā)展。他認(rèn)為，“速度”是航天飛行的關(guān)鍵，而航天技術(shù)則是國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。
中國工程院院士龍樂豪（資料圖片）
中國是最早發(fā)明火箭的國家
航天技術(shù)是一項(xiàng)進(jìn)入、探索、開發(fā)利用太空以及地球以外天體的工程技術(shù)，它是國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。龍樂豪告訴記者：“火箭的故鄉(xiāng)在中國，這一點(diǎn)值得我們欣慰。我們中國是最早發(fā)明火箭的國家，三國時(shí)代就有了‘火箭’名詞。”
中華民族最早誕生飛天夢想，明代官員萬戶世界“實(shí)踐火箭飛天的第一人”，他使用了一把椅子、一根繩子、兩只風(fēng)箏和47支火箭。月球上的“萬戶山”便是為紀(jì)念他而命名的。
明朝時(shí)期，茅元儀編著《武備志》中對原始火箭原理、組成的描述與現(xiàn)代火箭相似，成為現(xiàn)代火箭的雛形。古老的東方如此，西方的科學(xué)家也沒有休息。龍樂豪說：“他們在為宇宙航行做了很多理論鋪墊，比如德國天文學(xué)家開普勒，在這個(gè)年代就發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動三定律，到公元1687年英國物理學(xué)家牛頓發(fā)現(xiàn)并創(chuàng)建萬有引力定律，這些都為今天的宇宙航行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>
距今100余年前，俄羅斯科學(xué)家齊奧爾科夫斯基在1903年發(fā)表了題為《用火箭推進(jìn)器探索宇宙》的論文。論文第一次推導(dǎo)了一個(gè)有名的理想速度公式?！霸诓豢紤]空氣動力和地球引力的理想情況下，計(jì)算火箭在發(fā)動機(jī)工作期間獲得速度增量的公式，即V=v0ln(m0/mk)，V為速度增量，v0為噴流相對火箭的速度，m0和mk分別為發(fā)動機(jī)工作開始和結(jié)束時(shí)的火箭質(zhì)量?！苯裉?，我們?nèi)祟惖挠钪婧叫卸际亲裱@個(gè)最基本的共識。
航天技術(shù)已成為國家實(shí)力的核心標(biāo)志
1985年10月，我國宣布長征火箭投入國際商業(yè)發(fā)射，并牽引CZ－E立項(xiàng)研制，率先發(fā)射外星的是長征三號（CZ-3）。今天，長征三號甲、乙、丙火箭是對內(nèi)對外的主力運(yùn)載火箭。
作為長征三號甲系列的總負(fù)責(zé)人，龍樂豪告訴記者，我國在國際商業(yè)發(fā)射市場占有一席之地很不容易。自1990年4月成功發(fā)射亞洲1號起到2015年底，我國已經(jīng)進(jìn)行42次國際商業(yè)發(fā)射，將48顆衛(wèi)星和12個(gè)搭載體送入軌道。但在國際發(fā)射份額的占比并不大。
究其原因，龍樂豪分析稱：“這并不是我們火箭競爭能力不行，而是真正的商業(yè)上做不到真正的公平競爭，這里面有政治干擾。美國有點(diǎn)瞧不起我們。80年代中期，我陪著他們到西昌參觀，看到我們的衛(wèi)星廠房，他們說這是我們的雞窩，我們不置可否，說即使是雞窩也有一天能從這里飛出鳳凰。”
“當(dāng)年西昌發(fā)射場沒有圍墻，發(fā)射塔高大上，離發(fā)射臺垂直距離大概不到300米外，就是老彝胞趕牛耕地，反差太大?！?/p>
“一步步發(fā)展到現(xiàn)在，我們的長征火箭成就了神舟飛天、嫦娥奔月、北斗組網(wǎng)等重大航天工程，孕育了航天精神。綜合來看，我們國家已經(jīng)成為世界第三個(gè)航天大國。”龍樂豪介紹說，我國目前有12種運(yùn)載火箭正在服務(wù)于航天事業(yè)，至今已發(fā)射了226次，在軌工作約有145顆衛(wèi)星，這在世界排第二。
當(dāng)前，以火箭為基礎(chǔ)的航天技術(shù)已融入百姓日常生活，成為國家實(shí)力的核心標(biāo)志。現(xiàn)代人從起床到入睡幾乎離不開航天技術(shù)，看電視、氣象預(yù)報(bào)、GPRS導(dǎo)航等等。同時(shí)，民營企業(yè)開始涉足國家的航天領(lǐng)域，每個(gè)國家都有長遠(yuǎn)規(guī)劃。
龍樂豪認(rèn)為，國際航天事業(yè)發(fā)展總體趨勢一次性使用仍是主體，發(fā)展重型火箭成共識；高可靠、系列、低成本是主要追求目標(biāo)；重復(fù)使用是方向，但還處在關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)。
人物對話
光明網(wǎng)記者：近些年，我們國家一直在研究新一代運(yùn)載火箭，與美國等其他國家相比，它有哪些不同和優(yōu)勢？
龍樂豪：新一代運(yùn)載火箭最大的優(yōu)勢或特點(diǎn)有兩個(gè)方面：
一是推進(jìn)劑是環(huán)保型（綠色型），這是符合整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針（五大發(fā)展理念：創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享）；正因?yàn)檫@樣做和世界接軌，載人登月我們醒得很早，但是走得比較晚。我們新一代的構(gòu)思，從上世紀(jì)80年代中期就提出來，遺憾的是這件事情從醞釀提這個(gè)方案最后國家進(jìn)入實(shí)施，經(jīng)歷了將近20年，非常遺憾。要不然，像世界上“阿里安5（Ariane5）”、“阿里安4”等運(yùn)載火箭，我們是旗鼓相當(dāng)?shù)模踔廖覀冞€會比他們快，但遺憾的是我們沒有動。所以，早在上世紀(jì)80年代中期這一理念就已經(jīng)形成。
二是運(yùn)載火箭構(gòu)型比較簡單。它在世界上蠻有特點(diǎn)，一般低地球軌道，利用常規(guī)火箭都是要用二級半才能完成任務(wù)，但是以長征5號最典型就可以是一級就可以完成，可以將25噸空間站運(yùn)入地球低軌道。原來是二級半現(xiàn)在一級半就可以了。還有用兩級半就可以送到高軌道（登月軌道或衛(wèi)星軌道），現(xiàn)在發(fā)射嫦娥1號、2號等都是用長三甲火箭。將來用就用兩級半火箭，而且運(yùn)載能力比長三甲系列提高將近3倍，可以達(dá)到14噸，這個(gè)構(gòu)形比較合理，也比較優(yōu)秀。
長征五號新一代運(yùn)載火箭，預(yù)計(jì)今年10月底會見分曉。從我個(gè)人的角度，希望它一箭成功，這樣的話我們運(yùn)載火箭，又回到世界主流一次性運(yùn)載的第一梯隊(duì)，又回到先進(jìn)行列里面去。
我們中國的火箭在上個(gè)世紀(jì)90年代中期，達(dá)到了世界的第一梯隊(duì)位置，而且比較靠前，從運(yùn)載能力上講，當(dāng)時(shí)處在世界上第四位。如果今年年底成功（中芯級直徑為5米的火箭系列，是我國首型全新研制的新一代運(yùn)載火箭，也是我國目前運(yùn)載能力最大的運(yùn)載火箭），以后可又成功回到這個(gè)位次，中間有十多年我們都是往后退的，因?yàn)槲覀儧]有進(jìn)步，人家往前走得很快，就是這個(gè)道理。新一代運(yùn)載火箭，特別是其中的長征5號值得期待，預(yù)祝它今年平平安安，一箭成功。
