長征五號運載火箭頂部的整流罩。 新華社發(fā)

國務(wù)院日前批復(fù)，自今年起將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。為什么選4月24日？46年前，1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的序幕。

提到航天，很多人腦海中出現(xiàn)的都是金盔銀甲的飛船、浩瀚而神秘的宇宙。但事實上，航天技術(shù)在我們生活中的角角落落里無處不在。它給你指路，讓城市環(huán)境有序，它看上去那么遠，但其實是那么近。

●東方紅一號

聽得見

讓我們伴隨著《東方紅》的樂曲，重溫46年前新華社向世界播發(fā)的一份電文——“新華社四月二十五日訊：一九七0年四月二十四日，我國成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星運行軌道，距地球最近點四百三十九公里，最遠點二千三百八十四公里，軌道平面和地球赤道平面夾角六十八點五度。繞地球一周一百一十四分鐘。衛(wèi)星重一百七十三公斤。用二0.00九兆周的頻率，播送《東方紅》樂曲……”

測控站將接收到的東方紅一號衛(wèi)星傳回的音樂信號錄制成磁帶，專機送往北京，供中央人民廣播電臺向全世界廣播。當年在發(fā)射東方紅一號的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心測量站任技師的侯同來說：“我專門跑到主機房去聽衛(wèi)星播送的《東方紅》，覺著特自豪！”東方紅一號發(fā)射成功，標志著中國成為世界上第五個能夠獨立研制和發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。

1957年10月4日，世界上第一個人造地球衛(wèi)星由蘇聯(lián)發(fā)射成功。它的呼叫信號是滴滴答答的電報碼，遙測信號是間斷的。

看得見

它飛得那么遙遠，肉眼能看見么？

東方紅一號的外形為近似球體的72面體。盡管72面體的外形設(shè)計能使衛(wèi)星在旋轉(zhuǎn)時閃閃發(fā)光，但由于衛(wèi)星直徑只有1米，本體亮度只相當于六等星。聰明的中國人自有辦法！七機部第八設(shè)計院（現(xiàn)中國航天科技集團五院508所）專家們想出了“借箭顯星”的妙招。

長征一號第三級火箭跟衛(wèi)星一起入軌，如果能找到火箭，就能找到東方紅一號了。專家們做了一條聚酰亞胺綢“圍裙”，把第三級火箭包起來，表面鍍上鋁?；鸺S衛(wèi)星入軌后，“圍裙”撐開直徑達4米。陽光照射下，亮度接近可觀察的二等星。

1970年4月25日晚8點29分，衛(wèi)星飛經(jīng)北京上空。大地沸騰了！在全國各地，人們激動地仰望著太空，仔細尋找著那顆中國星。許多4月24日這天出生的嬰兒，不約而同地有這樣一個名字——“衛(wèi)星”。

當時，我國對衛(wèi)星飛經(jīng)各國首都上空的時間進行了預(yù)報，以便各國觀測，在國際上引起強烈反響。東方紅一號衛(wèi)星，在跟蹤手段、信號傳輸形式和星上溫控系統(tǒng)等技術(shù)方面，均超過了蘇美等國首顆衛(wèi)星的水平。

●航天與生活

衛(wèi)星導(dǎo)航

我國北斗衛(wèi)星是繼美國GPS全球定位系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2012年底，航天五院圓滿完成區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)，將它廣泛應(yīng)用于了智能交通、減災(zāi)、應(yīng)急響應(yīng)和控制、國家安全、精確授時等多個領(lǐng)域。

目前，北斗衛(wèi)星已進入第二代系統(tǒng)研制工作，預(yù)計“十三五”期間北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)要研制發(fā)射4顆北斗二號區(qū)域組網(wǎng)備份星。記者了解到，2020年前后將建成北斗二號全球組網(wǎng)系統(tǒng)，形成為全球用戶提供高質(zhì)量服務(wù)的能力，推動衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

北斗車載監(jiān)控管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛使用情況實時全程監(jiān)控，實現(xiàn)車輛、人員定位監(jiān)控管理，駕駛員身份識別及安全管理，智能調(diào)度及輔助決策，圖像視頻監(jiān)控及語音通信，信息發(fā)布，統(tǒng)計報表等功能。監(jiān)控系統(tǒng)采用北斗GPS雙模導(dǎo)航定位技術(shù)，能夠為用戶實現(xiàn)車輛規(guī)范管理、減少資源浪費，節(jié)約財政支出、減少事故，提高車輛及人員安全性。適用于軍用車輛、公務(wù)車、警務(wù)車、公交車、物流貨車、出租車等。

港澳通行證

按照公安部的統(tǒng)一部署，自2014年9月15日起，全國公安機關(guān)出入境管理部門全面啟用電子往來港澳通行證。而這張電子證和中國航天有密切的關(guān)系。

大陸內(nèi)地居民往來港澳地區(qū)的人員劇增，紙質(zhì)往來港澳通行證已不再便于簽發(fā)和通關(guān)。為此，航天人組建了一支核心研發(fā)團隊，包括信息安全硬件設(shè)計、打印技術(shù)等相關(guān)各領(lǐng)域的資深工程師進行封閉開發(fā)。

據(jù)該項目負責人馬振洲介紹，航天信息股份有限公司研制的電子往來港澳通行證制證系統(tǒng)擁有許多無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢。系統(tǒng)創(chuàng)新性地集成了信息安全、射頻識別等領(lǐng)域的多項先進技術(shù)，使得新版通行證的安全性、便捷性等方面得到了顯著提高。制證設(shè)備使用模塊化設(shè)計，每個模塊都獨立使用一個高性能中央處理器進行邏輯控制，增加了制證設(shè)備的靈活性和擴充性，單聯(lián)機、多聯(lián)機可以任意搭配組合，遇到緊急情況時，處理起來將更加便捷。