中國有了航天

1956年4月，國家成立了航空工業(yè)委員會。同年5月又組建國防部導(dǎo)彈管理局和導(dǎo)彈研究院。1956年10月8日，中國第一個導(dǎo)彈研究機構(gòu)——國防部第五研究院（簡稱國防部五院，錢學(xué)森任院長），正式宣布成立，代號0038部隊。這一歷史性的紀(jì)念日，標(biāo)志著中國有了自己的導(dǎo)彈、航天事業(yè)。

第一個航天發(fā)射場

1958年初，中國在酒泉以北的戈壁灘上建起了我國第一個航天發(fā)射場。1965年，根據(jù)中國空間技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，在酒泉發(fā)射場建造了可以發(fā)射多級運載火箭和人造地球衛(wèi)星、有兩個工位的發(fā)射場區(qū)。發(fā)射工位最壯觀的設(shè)施是高55米的一號龍門塔。之后又續(xù)建了一個重型衛(wèi)星的發(fā)射工位。

第一枚探空火箭

1960年2月，中國自行設(shè)計，制造的試驗型液體探空火箭，在上海南匯簡易發(fā)射場首次發(fā)射成功，飛行高度8千米，邁出了中國探空火箭技術(shù)的第一步。

第一顆衛(wèi)星上天

1970年4月1日，裝載著“東方紅一號”衛(wèi)星和一枚長征一號運載火箭的專列到達(dá)中國西北酒泉衛(wèi)星發(fā)射場。4月24日，衛(wèi)星按預(yù)定時間發(fā)射進(jìn)入軌道，晚9點50分，國家廣播事業(yè)局報告，收到衛(wèi)星播送的《東方紅》樂曲，聲音清晰宏亮。

第一顆返回式衛(wèi)星

1973年初，返回式衛(wèi)星進(jìn)入正樣研制階段。1975年11月26日該星按時發(fā)射，火箭按預(yù)定程序飛行，衛(wèi)星進(jìn)入了預(yù)定軌道，軌道近地點高度173千米，遠(yuǎn)地點高度483千米，軌道傾角63度，入軌精度符合設(shè)計要求。中國第一顆返回式衛(wèi)星在軌道上運行3天后順利地按預(yù)定時間返回中國大地，獲取了豐富的遙感資料。

第一次水下發(fā)射火箭

1967年，中國大型固體燃料發(fā)動機的研制取得了初步成果。之后，越過了單級火箭階段，直接研制兩級發(fā)動機；越過陸基火箭階段，直接研制潛艇水下發(fā)射火箭。1980年下半年，固體燃料火箭進(jìn)入總裝測試階段。1982年1月和4月，在地面成功的進(jìn)行了兩發(fā)固體燃料火箭由發(fā)射筒發(fā)射的飛行試驗。1982年10月12日，裝載著固體燃料火箭的試驗潛艇，徐徐駛出海港，駛向大海，潛入發(fā)射深度，隨著一聲“發(fā)射”口令，火箭瞬時被強大的燃?xì)鈮毫ν瞥霭l(fā)射筒，躍出碧海，直刺藍(lán)天。發(fā)射獲得成功，它標(biāo)志著中國的火箭技術(shù)又有了新的發(fā)展。

第一顆通信衛(wèi)星升空

1970年，中國開展了運載火箭及通信衛(wèi)星新技術(shù)的研究。1975年，確定選用靜止軌道試驗通信衛(wèi)星的方案。1984年3月下旬，完成了衛(wèi)星、火箭在技術(shù)陣地的測試工作。3月28日，試驗通信衛(wèi)星和運載火箭向發(fā)射陣地轉(zhuǎn)運。4月8日19時20分，火箭發(fā)射成功。4月10日，衛(wèi)星進(jìn)入準(zhǔn)靜止軌道，入軌精度極高。4月17日18時，衛(wèi)星通信試驗正式開始。5月14日，通信試驗結(jié)束，正式交付使用。從而使中國的衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)由試驗階段進(jìn)入了試用階段。

長征火箭第一次商業(yè)發(fā)射

1985年10月，中國宣布對外承攬商業(yè)發(fā)射服務(wù)。1989年1月23日中國長城工業(yè)總公司與亞洲通信公司簽訂了“亞洲一號衛(wèi)星”發(fā)射服務(wù)合同。

1990年4月7日，中國研制的長征三號運載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心騰空躍起，直上九霄。長征火箭第一次對外商業(yè)發(fā)射獲得圓滿成功。

第一次“一箭三星”

1981年9月20日，中國成功地用一枚火箭發(fā)射了3顆衛(wèi)星，3顆衛(wèi)星是實踐二號、實踐二號甲和實踐二號乙。這種“一箭三星”技術(shù)當(dāng)時在世界引起了很大轟動。

第一個固體火箭上面級

1995年中國自行研制的上面級固體近地點變軌火箭發(fā)動機——EPKM，兩度與“長二捆”聯(lián)袂，將“亞洲二號”和“愛科斯達(dá)一號”衛(wèi)星送入36000千米的地球同步轉(zhuǎn)移軌道。至此，結(jié)束了中國發(fā)射大重量衛(wèi)星必須使用外國上面級固體發(fā)動機的歷史，同時，也開辟了中國固體火箭躋身國際發(fā)射舞臺的新紀(jì)元。

第一艘無人試驗飛船

中國載人航天第一艘無人試驗飛船“神舟”號，于1999年11月20日6時30分發(fā)射成功，飛船準(zhǔn)確地按運行軌道在太空飛行14圈，歷時21個小時，于11月21日凌晨3時41分在預(yù)定地區(qū)安全著陸。這是中國航天史上的又一個里程碑。到2002年12月30日，“神舟” 二號、三號、四號又先后相繼發(fā)射、往返成功。

中國遨游太空第一人

2003年10月15日9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。9時10分左右，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著楊利偉成為浩瀚太空迎來的第一位中國訪客。繞地球飛行14圈后，10月16日5時35分，北京航天指揮控制中心成功向正在太空運行的“神舟”五號發(fā)送返回指令。6時36分，地面搜索人員找到了“神舟”五號返回艙。返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載入航天飛行圓滿成功。

第一次太空行走

2008年9月25日至28日，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬駕乘神舟七號載人飛船，成功進(jìn)行了我國第三次載人航天飛行，在太空飛行46圈，歷時68小時。翟志剛穿著我國研制的飛天艙外航天服實現(xiàn)了我國航天員首次空間出艙活動。中國成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術(shù)的國家。

第一次交會對接

2011年11月，我國成功完成了天宮一號與神舟八號交會對接任務(wù)，進(jìn)行了兩次空間無人自動交會對接，突破和掌握了自動交會對接技術(shù)。