中俄之間關(guān)于大推力火箭發(fā)動機(jī)RD-180的出口問題爭論到現(xiàn)在仍然沒有一個結(jié)論，雖然俄方也想做成這筆買賣，可由于諸多原因RD-180這種大推力火箭發(fā)動機(jī)短時間內(nèi)是無法交付給中方了。那么怎么辦？中國的載人工程、探月工程、火星工程、空間站工程就得等了？顯然不是這樣，有條件也要上沒有條件創(chuàng)造條件也要上！所以，就有了題圖中這條大船帶著中國的運(yùn)載火箭的“希望之星”，揚(yáng)帆起航。它就是我們的“遠(yuǎn)航21號”運(yùn)輸船，中國第一艘運(yùn)載火箭運(yùn)輸船。它的出現(xiàn)不僅一舉扭轉(zhuǎn)了中國運(yùn)載火箭只能依靠陸地運(yùn)輸?shù)臍v史，更讓中國大推力火箭應(yīng)用再上一個臺階。

以往在中國制造大型運(yùn)載火箭時，需要先在廠房建好然后通過內(nèi)陸運(yùn)輸公路或者鐵路運(yùn)抵發(fā)射場進(jìn)行發(fā)射，早期這樣建造問題不大，但是到了后來，中國的鐵路運(yùn)輸能夠運(yùn)輸?shù)幕鸺睆街挥?.5米，再大的就要卡隧道和阻礙其他列車同行了，指望公路運(yùn)輸就跟不成了這樣的大家伙出來一次就得封道還需要爬山過坎，根本不可能實(shí)現(xiàn)。所以中國超大直徑的大推力火箭的研制進(jìn)程一直都是處在低速預(yù)研究階段。不過自從中國開始籌建位于祖國最南端的海南文昌發(fā)射場后，中國大推力火箭的研究技術(shù)被送上了快車道。當(dāng)然最初中方設(shè)想就是購買俄羅斯的RD-180大推力火箭發(fā)動機(jī)這樣成熟的產(chǎn)品回來進(jìn)行研究，畢竟發(fā)射任務(wù)不等人。中國的空間站、載人飛船、星系探索等多個星辰大海的科目都在等著開拓呢。不過最終結(jié)果大家也都知道了，俄羅斯不賣了。

既然不賣中國就自行研究，此次馬上就要進(jìn)入海南發(fā)射場的“長征七號”大推力運(yùn)載火箭就在這條“遠(yuǎn)航21號”運(yùn)輸船上。“長征七號”運(yùn)載火箭的總長度達(dá)到了53.1米，比以前的長征2F系列火箭都要長，所以需要使用海運(yùn)運(yùn)抵發(fā)射場。經(jīng)過6個晝夜1800海里的運(yùn)輸，終于從天津運(yùn)抵了海南文昌。由于中國海南文昌發(fā)射場是中國首個低緯度的發(fā)射場，在發(fā)射近地軌道大載荷時優(yōu)勢明顯，發(fā)射載荷重量大，燃料需求少。

此次中國的“長征七號”火箭也突破了多次個“首次”：首次使用液氧煤油發(fā)動機(jī)作為主要推進(jìn)器；首次掌握了此前只有俄羅斯才研究成功過的“高壓補(bǔ)燃”技術(shù)-這是研究大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)；還有首次使用的全數(shù)字設(shè)計(jì)模式，很多零部件都是采用全數(shù)字模型加工，直接交付給工業(yè)3D打印機(jī)，直接一次性打印出來安裝等等諸多第一次。正是這些突破性成就使得中國的”長征七號“火箭推力猛增，比以往“長征2F”系列火箭的單臺液體發(fā)動機(jī)70噸的推力猛增到120噸，更使得我們的近地軌道的運(yùn)輸能力，提升到13.5噸。

這一提升有個很好的比喻：以前我們發(fā)射的是“一屋一廚”，現(xiàn)在用“長征七號”火箭發(fā)射的就是“三居室”，未來等到“長征5號”運(yùn)載火箭時，就可以直接送棟“小別墅”到太空上。并且液氧煤油都是綠色的環(huán)保燃料，價格更便宜，效率更高，未來還可以開發(fā)基于液氧煤油的可重復(fù)使用火箭發(fā)動機(jī)。中國的”長征七號“火箭發(fā)動機(jī)在外殼上也下了功夫，確保外殼的盡可能輕同時也要堅(jiān)固耐用，“長征七號”火箭的推進(jìn)劑艙最薄處只有1.7毫米，比雞蛋殼厚不了多少。正是因?yàn)檫@一次次的減重和一次次的增推才使得中國的運(yùn)載火箭能力在一步步提升。

未來中國還會在海南文昌發(fā)射場實(shí)驗(yàn)500噸級別液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)，對比俄羅斯RD-180的400噸級仍然有提升。這就是你不買可以，中國一定能造出來更好的典型寫照！正如以前已經(jīng)發(fā)生過多次的情況那樣，中國的大推力火箭發(fā)動機(jī)不但會自產(chǎn)，更能出口商業(yè)發(fā)射，到時候俄羅斯專家們除了猛吸口冷氣猛醒，別的也做不出來什么了。而且這樣的日子會很快，2020年到2030年就可以實(shí)現(xiàn)。