參考消息網(wǎng)8月23日?qǐng)?bào)道 外媒稱，中國正在研發(fā)一種高超音速飛行器，能夠?qū)Ⅰ{駛員（甚至是乘客）帶到太空邊緣。

據(jù)每日郵報(bào)網(wǎng)站8月12日?qǐng)?bào)道稱，中國一家國有航空公司已經(jīng)開始研制能夠從跑道上起飛、將乘客帶到近地軌道的飛行器了。

據(jù)稱，中國的這一設(shè)計(jì)將比借助火箭升空、并在跑道上降落的美國航天局航天飛機(jī)更為高效。

中國宣稱，其所打造的高超音速航天飛機(jī)可極大的降低太空旅行的開銷。

《大眾科學(xué)》雜志稱，該飛行器可像普通飛機(jī)一樣起飛，之后超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，將飛機(jī)高度提升至海平面以上100公里處。

這時(shí)，火箭助推器會(huì)提供額外的推動(dòng)力，令其有足夠的動(dòng)力以逃離地球低層大氣的控制。

中國一家電視臺(tái)的節(jié)目中討論了該航天飛機(jī)的相關(guān)計(jì)劃，稱航天飛機(jī)將于2030年前投入使用。

鑒于美國航天局的航天飛機(jī)計(jì)劃自2011年便退役，中國這款航天飛機(jī)的橫空出世會(huì)令其在太空競賽中占盡先機(jī)。

就在中國宣布高超音速航天飛機(jī)的幾周前，俄羅斯透露其正在研制一款高超音速飛行器，能夠在2個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)全世界的任何角落。

一直以來，歐洲航天局都在資助革命性的協(xié)同式吸氣火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，裝配該引擎的飛行器速度可達(dá)4000英里/小時(shí)（約為6500公里/小時(shí)）。

然而今年初，有報(bào)道稱中國已經(jīng)測試了一款速度可達(dá)7000英里/時(shí)（約為11000公里/小時(shí)）的高超音速飛行器。

據(jù)悉，安裝在彈道導(dǎo)彈助推器上的名為DF-ZF的高超聲速滑翔飛行器在中國的五寨導(dǎo)彈測試中心發(fā)射升空。該飛行器旨在以高速將導(dǎo)彈發(fā)射至全球任意角落。

《大眾科學(xué)》稱，中國的新航天飛機(jī)將采用組合循環(huán)預(yù)冷發(fā)動(dòng)機(jī)以及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

這與英國制造的Skylon高超音速飛行器所采用的方法類似。為達(dá)到高超音速飛行的目的，該飛行器使用了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造的引擎。

該航天飛機(jī)的項(xiàng)目工程師之一張勇（音譯）稱，這項(xiàng)技術(shù)將在未來3至5年內(nèi)成熟，2030年前可發(fā)射全尺寸模型。

另一位來自中國民航科技學(xué)術(shù)研究院的工程師楊洋（音譯）透露，航天飛機(jī)加速比太空運(yùn)載火箭更平緩，因而可能會(huì)被用于發(fā)展太空旅游。

太空探索技術(shù)公司和藍(lán)色起源公司等企業(yè)正在竭力開發(fā)可重復(fù)利用的航天器，以降低飛至地球軌道的開銷，而高超音速太空飛船甚至可將這一開銷壓得更低。

不過，中國的這一時(shí)間表未免有點(diǎn)過于雄心勃勃。在短時(shí)間內(nèi)搞定這些高技術(shù)引擎的復(fù)雜技術(shù)基本是不可能完成的任務(wù)。

不過如若中國真的做到了，那么它所帶來的影響將會(huì)是相當(dāng)巨大的。

這一革命性的飛行器不僅能夠讓普通大眾離太空旅行更近一步，其在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用還可將中國在近空的速度提高到其他防空系統(tǒng)都無法匹敵的程度。