中國(guó)商業(yè)航天大手筆謀篇布局 空天飛機(jī)、快舟火箭、“幸福之星”等計(jì)劃出臺(tái)
在12日舉行的第二屆中國(guó)商業(yè)航天高峰論壇上,中國(guó)航天科工集團(tuán)公司發(fā)布了我國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖,空天飛機(jī)、快舟火箭、“幸福之星”等計(jì)劃紛紛浮出。
航天科工副總經(jīng)理劉石泉在會(huì)上介紹,該集團(tuán)公司以創(chuàng)新思路積極布局商業(yè)航天,將重點(diǎn)實(shí)施飛云、快云、行云、虹云、騰云五大商業(yè)航天工程,持續(xù)構(gòu)建快舟、開(kāi)拓、羽舟、巧舟、輕舟五大系列運(yùn)載系統(tǒng),開(kāi)發(fā)天信系列空間信息應(yīng)用產(chǎn)品,在“空、臨、天”多層次著力構(gòu)建全域信息網(wǎng)絡(luò)。
“五大工程的開(kāi)發(fā)與構(gòu)建時(shí)間跨度將超過(guò)十年,涉及子工程及分系統(tǒng)數(shù)千項(xiàng),預(yù)計(jì)投資超千億元,產(chǎn)出超千億元?!焙教炜乒ざ麻L(zhǎng)高紅衛(wèi)說(shuō)。
飛云工程:高空無(wú)人機(jī)的跟隨凝視
劉石泉介紹,飛云工程對(duì)應(yīng)無(wú)人機(jī)載區(qū)域云網(wǎng)項(xiàng)目,將以長(zhǎng)航時(shí)高空無(wú)人機(jī)為平臺(tái),重點(diǎn)瞄準(zhǔn)應(yīng)急通信、遙感監(jiān)測(cè)等應(yīng)用方向,兼顧科學(xué)試驗(yàn)等應(yīng)用需求,構(gòu)建的空中信息局域增強(qiáng)網(wǎng)。
航天科工三院科技發(fā)展部部長(zhǎng)助理戴江勇表示,該工程中無(wú)人機(jī)的應(yīng)用,是對(duì)傳統(tǒng)衛(wèi)星應(yīng)用的有益補(bǔ)充,最大的優(yōu)點(diǎn)是能以跟隨“凝視”的方式進(jìn)行通信中繼,實(shí)現(xiàn)信息保障。要實(shí)現(xiàn)低成本、高效的應(yīng)用,要求無(wú)人機(jī)低速長(zhǎng)航時(shí)飛行,節(jié)約起降成本。三院憑借雄厚技術(shù)實(shí)力,將該款無(wú)人機(jī)指標(biāo)定位于可攜帶50公斤載荷,在20公里以上高空連續(xù)飛行5天。
戴江勇介紹,該無(wú)人機(jī)目前處于研制階段,按計(jì)劃將于2017年試飛。另外今年要完成基于長(zhǎng)航時(shí)高空無(wú)人機(jī)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),完成原理驗(yàn)證,2017年建立第一代長(zhǎng)航時(shí)高空無(wú)人機(jī)空中局域網(wǎng)系統(tǒng),形成應(yīng)用服務(wù)能力。
快云工程:浮空器構(gòu)建臨近空間局域網(wǎng)
快云工程對(duì)應(yīng)臨近空間飛艇載局域云網(wǎng)項(xiàng)目,將以快速發(fā)射的浮空器為平臺(tái),構(gòu)建臨近空間局域網(wǎng),可快速助推發(fā)射至平流層,實(shí)現(xiàn)艇載局域信息增強(qiáng)。
劉石泉介紹,“快云”運(yùn)載器系統(tǒng)由運(yùn)載器、發(fā)射裝置和地面設(shè)備組成。
2017年完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),完成原理驗(yàn)證;2018年形成第一代商業(yè)應(yīng)用系統(tǒng),具備應(yīng)急信息支援服務(wù)能力。
行云工程:在天涯海角發(fā)短信報(bào)平安
行云工程對(duì)應(yīng)星載窄帶全球移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目,是面向物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求研制的低軌微小衛(wèi)星通信系統(tǒng)。該項(xiàng)目將采取“星地微波通信+星間激光通信”方案,實(shí)現(xiàn)空間窄帶信息的無(wú)縫獲取、傳輸與共享。
劉石泉表示,該項(xiàng)目計(jì)劃采用48顆低軌接入衛(wèi)星和9顆低軌中繼衛(wèi)星組網(wǎng)的方式,對(duì)南北緯55度范圍內(nèi)地區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)覆蓋,應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域包括野外數(shù)據(jù)采集、物流運(yùn)輸、安全監(jiān)測(cè)、救災(zāi)應(yīng)急等。
航天科工四院副院長(zhǎng)張鏑說(shuō),借助行云工程,用戶可以發(fā)送128字節(jié)以內(nèi)的短報(bào)文。該系統(tǒng)終端可集成到芯片嵌入手機(jī),實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)與衛(wèi)星直接通信,用戶即使走到“天涯海角”,也能發(fā)短信給家人報(bào)平安。未來(lái)該系統(tǒng)還能開(kāi)發(fā)語(yǔ)音服務(wù)。
劉石泉介紹,該工程計(jì)劃在年內(nèi)進(jìn)行總體方案論證,開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān);2018年3月前開(kāi)展初級(jí)系統(tǒng)試運(yùn)營(yíng);2020年年底完成全系統(tǒng)構(gòu)建,隨后投入常態(tài)化運(yùn)行。
虹云工程:在世界任意角落連寬帶
“利用多顆低軌衛(wèi)星組成星座,提供全球覆蓋的寬帶互聯(lián)接入服務(wù),是近年衛(wèi)星移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)?!眲⑹f(shuō),“目前,國(guó)外多家企業(yè)均提出了數(shù)百顆衛(wèi)星量級(jí)的低軌通信星座計(jì)劃?!?/p>
2015年,航天科工提出“幸福之星”計(jì)劃,于今年3月正式立項(xiàng)。如今,這項(xiàng)計(jì)劃被命名為“虹云工程”正式公布。與行云工程的窄帶不同,虹云工程對(duì)應(yīng)星載寬帶全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目,面向全球移動(dòng)互聯(lián)和網(wǎng)絡(luò)高速接入需求,研制Ka波段低軌通信衛(wèi)星星座,讓用戶隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入。
航天科工二院總師向開(kāi)恒表示,目前城市中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)比較完善,而偏遠(yuǎn)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)則難以企及,虹云工程的目標(biāo)正是與當(dāng)前地面網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)。他介紹,該項(xiàng)目一期工程將發(fā)射156顆衛(wèi)星,單星數(shù)據(jù)吞吐量達(dá)4個(gè)G,在1000公里軌道上組網(wǎng),基本實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入。同時(shí)在地面段建設(shè)服務(wù)半徑為2500公里的信關(guān)站,以及數(shù)據(jù)吞吐量達(dá)40兆的用戶站。他表示,每個(gè)用戶站可以作為“熱點(diǎn)”,可以讓周?chē)脩魧?shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入。用戶站包括固定式,以及車(chē)載、機(jī)載等移動(dòng)式,隨著技術(shù)進(jìn)步還能進(jìn)一步小型化,實(shí)現(xiàn)隨身攜帶。
向開(kāi)恒說(shuō),按計(jì)劃,2017年前將發(fā)射首顆技術(shù)驗(yàn)證星;2019年前發(fā)射4顆業(yè)務(wù)試驗(yàn)星,建造2個(gè)信關(guān)站,形成初步網(wǎng)絡(luò);2021年前完成一期工程系統(tǒng)構(gòu)建。未來(lái)還將增加更多衛(wèi)星,建立星間鏈路,實(shí)現(xiàn)更全面的覆蓋,并提供更好的用戶體驗(yàn)。屆時(shí),用戶身處世界任何角落,都能享受互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
騰云工程:空天飛機(jī)2030年完成試飛
騰云工程對(duì)應(yīng)空天往返飛行項(xiàng)目,突破以組合動(dòng)力、機(jī)體/推進(jìn)一體化技術(shù)為代表的核心技術(shù),完善試驗(yàn)設(shè)施建設(shè),建成空天飛行器技術(shù)綜合研究體系。
空天往返飛行器俗稱空天飛機(jī)。劉石泉介紹,這是可執(zhí)行航天發(fā)射任務(wù),并多次重復(fù)使用的新一代天地往返飛行器,可在地面機(jī)場(chǎng)水平起飛,具有廉價(jià)、安全、便捷、機(jī)動(dòng)等優(yōu)勢(shì),是國(guó)際上天地往返運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展熱點(diǎn)。
劉石泉說(shuō),空天飛行器從機(jī)場(chǎng)水平起飛,在大氣層中加速爬升;到達(dá)30至40公里高度時(shí)一二級(jí)分離,一級(jí)水平著陸返回;二級(jí)繼續(xù)爬升進(jìn)入近地軌道,完成運(yùn)輸任務(wù)后再入返回。
戴江勇表示,該工程涵蓋多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),包括結(jié)構(gòu)和熱防護(hù)、氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)、組合動(dòng)力系統(tǒng)等。
記者了解到,組合動(dòng)力是一種新型動(dòng)力,其基本原理是集成火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等不同動(dòng)力模式,取長(zhǎng)補(bǔ)短——飛行器起飛時(shí),使用低速性能最高的航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī);達(dá)到一定速度后改用適應(yīng)在大氣層內(nèi)高速飛行的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī);到達(dá)臨近空間,再用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入太空。
戴江勇說(shuō),騰云工程計(jì)劃在2020年完成組合發(fā)動(dòng)機(jī)模態(tài)轉(zhuǎn)換技術(shù)驗(yàn)證飛行試驗(yàn);2025年完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān);2030年完成兩級(jí)入軌空天飛行器技術(shù)驗(yàn)證試飛。
快舟火箭:商業(yè)發(fā)射“主力軍”
隨著商業(yè)航天快速發(fā)展,具有快速、靈活、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的快舟系列運(yùn)載火箭,有望成為執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的“主力軍”。
劉石泉介紹,該系列火箭中,通用型固體運(yùn)載火箭快舟一號(hào)A,對(duì)700公里太陽(yáng)同步軌道的運(yùn)載能力為200千克,計(jì)劃于年內(nèi)完成總體優(yōu)化;快舟十一號(hào)火箭太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力為1噸,計(jì)劃于2017年完成研制并首飛;直徑3米的快舟二十一號(hào)火箭預(yù)計(jì)2025年完成研制。
張鏑說(shuō),國(guó)內(nèi)首家商業(yè)火箭公司——航天科工火箭技術(shù)有限公司已成立,預(yù)計(jì)到2020年將形成年產(chǎn)50發(fā)快舟系列火箭的生產(chǎn)能力。
高紅衛(wèi)表示,五大商業(yè)航天工程涉及多類(lèi)天基與空基平臺(tái)、有效載荷及地面支持系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn),并將帶動(dòng)多類(lèi)運(yùn)載系統(tǒng)和地面應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。