記者11日從中國(guó)航天科工集團(tuán)獲悉，我國(guó)將于今年12月使用快舟一號(hào)小型運(yùn)載火箭發(fā)射吉林一號(hào)03星，同時(shí)還會(huì)搭載兩顆立方體衛(wèi)星。這也是快舟火箭的“商業(yè)第一單”。
2013年的9月，快舟一號(hào)固體運(yùn)載火箭騰空而起、插入云霄，十年一劍終磨成。一年后，快舟二號(hào)創(chuàng)造我國(guó)航天發(fā)射最快紀(jì)錄，名聲大振。由此，我國(guó)航天發(fā)射運(yùn)載工具由液體運(yùn)載火箭拓展到固體運(yùn)載火箭，初步形成了我國(guó)亟須的空間快速響應(yīng)能力，也給中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展留下了更廣闊的暢想空間。
質(zhì)疑聲中，“快舟”踏上“非?！眲?chuàng)新路
2003年，快舟火箭總設(shè)計(jì)師梁紀(jì)秋著手航天科工快速響應(yīng)運(yùn)載器（快舟火箭）的研制工作。他預(yù)測(cè)，具有發(fā)射快、低成本等優(yōu)點(diǎn)的固體運(yùn)載火箭，早晚要成為航天發(fā)射領(lǐng)域的新寵。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出采用星箭一體化技術(shù)，使任務(wù)載荷運(yùn)送能力提高兩倍以上，這在國(guó)際上尚無先例。除此之外，快舟方案中大量的新概念、新技術(shù)并不對(duì)專家們的胃口，甚至引來諸多質(zhì)疑。
“我喜歡搞廣義上的創(chuàng)新，不局限于一項(xiàng)技術(shù)、一個(gè)產(chǎn)品，走尋常路的事他們也不會(huì)來找我?！绷杭o(jì)秋說。
研發(fā)初期，為了“說服”業(yè)界專家，快舟團(tuán)隊(duì)組織召開了50多次學(xué)術(shù)研討會(huì)，闡述快舟火箭的思路和技術(shù)。終于，相關(guān)論證方案于2009年通過專家組評(píng)審，產(chǎn)品終于獲得了“準(zhǔn)生證”。
2011年，航天科工原四院、原九院重組建立了新四院，努力鞏固和提升固體運(yùn)載領(lǐng)域戰(zhàn)略地位，使快舟項(xiàng)目得到有力支持。
“快”是快舟火箭的要訣，這要求火箭得更輕。為此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)大膽提出，將安全機(jī)構(gòu)的尺寸及重量減至過去產(chǎn)品的五分之一。為了這個(gè)近乎瘋狂的目標(biāo)，科研人員進(jìn)行了近50次試驗(yàn)調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和材料的升級(jí)更新，并獲得一項(xiàng)國(guó)防專利。雖然重量減輕，快舟火箭的運(yùn)載系數(shù)卻處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
得罪“自家人”？該堅(jiān)持就得堅(jiān)持
2014年9月，航天科工集團(tuán)立項(xiàng)研制快舟十一號(hào)火箭。
這型按照航天科工“新一代航天發(fā)射和應(yīng)用”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃及部署，面向全球商業(yè)航天發(fā)射需求研制的固體運(yùn)載火箭，充分繼承了快舟一號(hào)的技術(shù)特點(diǎn)，能滿足衛(wèi)星商業(yè)化高密度、快速發(fā)射需求。其采用移動(dòng)方式發(fā)射，近地軌道最大運(yùn)載能力1.5噸，主要面向400至1500公里近地軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星，執(zhí)行單星或多星組網(wǎng)發(fā)射服務(wù)。
不過研制初期，研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨火箭價(jià)格被定死、研制時(shí)間緊張的窘境。成本和效率問題亟待解決。更頭疼的是，系統(tǒng)內(nèi)長(zhǎng)期合作的配套企業(yè)，在獲知火箭一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)后給出了答復(fù)：辦不到。除非劃撥3億元技改資金，再給他們3至5年時(shí)間完成新廠房建設(shè)、設(shè)備安裝及產(chǎn)品研制。
如果一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制跟不上，影響產(chǎn)品的研制及推向市場(chǎng)，將錯(cuò)失搶占商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的良機(jī)。梁紀(jì)秋當(dāng)時(shí)拍板：到市場(chǎng)上進(jìn)行商業(yè)采購。幾經(jīng)尋找，一家迫切想將業(yè)務(wù)延伸到航天領(lǐng)域的上市民營(yíng)企業(yè)以誠(chéng)意和實(shí)力打動(dòng)了他。
2015年1月，雙方開展了合作洽談。3月蓋起新廠房，4月機(jī)器設(shè)備到位，5月投產(chǎn)，6月交付樣品，全部開銷不到5000萬元。從產(chǎn)業(yè)決策、工程實(shí)施、產(chǎn)品研制到合格交付，總共只用9個(gè)月時(shí)間完成，單臺(tái)產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮至過去的三分之一，綜合成本降低50%以上。
回顧這段研制歷程，梁紀(jì)秋頗為感嘆?！案慵夹g(shù)創(chuàng)新跟上級(jí)和權(quán)威‘硬碰硬’，搞商業(yè)模式創(chuàng)新又得罪了‘自家人’，弄得我有段時(shí)間真不敢出門。”他說，“但有些東西該堅(jiān)持就得堅(jiān)持。”
按計(jì)劃，快舟十一號(hào)火箭將于2017年首飛。
打開商業(yè)航天新局面
“過去中國(guó)的火箭大多是產(chǎn)品，稱不上商品?！绷杭o(jì)秋認(rèn)為，快舟系列運(yùn)載火箭將為中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展打開新局面。他表示，要進(jìn)軍商業(yè)航天市場(chǎng)，提供給用戶的產(chǎn)品一定要“傻瓜化”，快舟火箭只需提前2天進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)，不超過10個(gè)人就可執(zhí)行發(fā)射（包含司機(jī)和指揮人員），接到指令就只需摁下發(fā)射按鈕那么簡(jiǎn)單。
商品的性價(jià)比也是客戶關(guān)注的重要指標(biāo)。國(guó)際商業(yè)發(fā)射中，火箭搭載1千克載荷要價(jià)2.5至3萬美元，快舟十一號(hào)則標(biāo)價(jià)1萬美元。此外，通過科技創(chuàng)新，快舟系列火箭起飛質(zhì)量較同類產(chǎn)品降低約20噸，僅此一項(xiàng)即可直接降低發(fā)射成本逾千萬元。
航天科工集團(tuán)董事長(zhǎng)高紅衛(wèi)指出，當(dāng)前我國(guó)航天技術(shù)已經(jīng)到了實(shí)現(xiàn)廣泛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵階段。目前，航天科工已注冊(cè)成立火箭公司，致力于把快舟運(yùn)載火箭與發(fā)射系統(tǒng)提升到商業(yè)級(jí)水平，以提供靈活、方便、快速、經(jīng)濟(jì)的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。
