當(dāng)天舟一號(hào)奔向天宇之時(shí)，有這樣一群人，高興之余有些失落，就像母親看著長(zhǎng)大的孩子即將遠(yuǎn)行般若有所失，他們就是天舟人，幾年來(lái)，伴著我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船的研制歷程，他們收獲著別樣的精彩！

雷劍宇（貨運(yùn)飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師）：眼見(jiàn)為實(shí)抓技術(shù)

從2010年底到2017年4月，雷劍宇經(jīng)歷了天舟一號(hào)從論證到進(jìn)基地發(fā)射的全過(guò)程。他和同事們把天舟一號(hào)的方案在腦中想出來(lái)、在圖紙上畫(huà)出來(lái)、然后再一步步實(shí)現(xiàn)出來(lái)、最后送上太空?；貞浧疬@個(gè)過(guò)程，雷劍宇不無(wú)感慨，“我們當(dāng)時(shí)都是不到三十歲的小伙子，拼勁特別足，做了大量的優(yōu)化方案，保證了天舟一號(hào)的總體設(shè)計(jì)從最開(kāi)始就站在了高水準(zhǔn)上，其中的熱設(shè)計(jì)、能源設(shè)計(jì)、補(bǔ)加方案設(shè)計(jì)等等，不僅有良好的繼承，更有很多關(guān)鍵性能的提升?！崩讋τ钫f(shuō)，貨船穿好船衣的剎那，是他進(jìn)場(chǎng)以后印象最深的時(shí)刻，既高興又失落，伴隨了他七年的貨船，終于要準(zhǔn)備放飛了。

在放飛前的最后一段時(shí)間里，雷劍宇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做最后的沖刺。因?yàn)槭鞘罪w型號(hào)，全體人員繃緊了神經(jīng)，每天的各種雙想復(fù)核、專(zhuān)項(xiàng)檢查、技術(shù)會(huì)議，讓技術(shù)組的成員們專(zhuān)心而沉靜，面對(duì)著電腦一坐就是半天，經(jīng)常因?yàn)槟X子里高速的思考而顯得整個(gè)人有些“游離”。為了將工作做到萬(wàn)無(wú)一失，技術(shù)組想盡了各種“笨”辦法，扣整流罩前，要拆除貨運(yùn)飛船上的175個(gè)保護(hù)罩，技術(shù)組就找來(lái)175個(gè)盒子，編上號(hào)碼一一對(duì)應(yīng)，拆一個(gè)大家一起確認(rèn)一個(gè)，眼見(jiàn)為實(shí)，徹底放心。

趙攀（天舟一號(hào)發(fā)射場(chǎng)試驗(yàn)隊(duì)質(zhì)量組長(zhǎng)）：我的天舟，我的囡

2010年入職以來(lái)，趙攀基本上就是在正確地做著一件事，確保貨運(yùn)飛船的質(zhì)量。這個(gè)微胖的小伙不僅讓人感到踏實(shí)、開(kāi)朗，更有著豐富的情感和表達(dá)。他回憶起2010年的12月22日，那是貨運(yùn)飛船項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的前夜，他們?nèi)绾我槐楸榍妩c(diǎn)文件；他回憶飛船推行數(shù)字化工程的初始，他和同事泡在生產(chǎn)一線(xiàn)，一待就是2個(gè)月；他回憶飛船轉(zhuǎn)正樣的評(píng)審如何難忘，僅會(huì)議組織事項(xiàng)就有109項(xiàng)，通過(guò)他的講述，你會(huì)贊嘆他精準(zhǔn)的記憶力，但對(duì)于這位管理專(zhuān)業(yè)的高材生，這只不過(guò)就是全身心投入工作后的娓娓道來(lái)。

匆匆吃過(guò)午飯，趙攀竟然要立刻回廠(chǎng)房，小伙謙虛地一笑，告訴記者自己還兼任技安組的副組長(zhǎng)，加注期間排班盯現(xiàn)場(chǎng)，要趕緊回去。同時(shí)他終究沒(méi)有忍住，告訴我一個(gè)小秘密：他在寫(xiě)日記，日記的題目叫做《我的天舟，我的囡》，趙攀的孩子17個(gè)月了，這篇日記估計(jì)是寫(xiě)給孩子的、寫(xiě)給天舟一號(hào)的，也是寫(xiě)給他自己的。

田園（天舟一號(hào)發(fā)射場(chǎng)試驗(yàn)隊(duì)秘書(shū)）、劉宏泰（航天五院載人航天總體部電氣總體室主任）：試驗(yàn)隊(duì)里的小夫妻

北京姑娘田園，28歲，性格爽朗，辦事麻利，2011年到五院載人部工作，本次試驗(yàn)隊(duì)的秘書(shū)。說(shuō)起來(lái)田園也算是老天舟了，她參加了2014年天舟一號(hào)的合練工作，那次合練跨越了春節(jié)，持續(xù)了三個(gè)月。本次作為正式隊(duì)員全程在場(chǎng)，田園負(fù)責(zé)資料管理、日常行政辦公以及各種瑣碎工作，在場(chǎng)的每一天，她都全天堅(jiān)守在調(diào)度間。前幾天的加注評(píng)審，是她最忙碌的尖峰時(shí)刻，40盒被查材料，是用車(chē)運(yùn)到會(huì)場(chǎng)的，為了準(zhǔn)備評(píng)審材料，她忙到凌晨四點(diǎn)，田園同時(shí)告訴我，那幾天全部領(lǐng)導(dǎo)都是泡在工作間的，所有的飯都是送上來(lái)吃的。

談起貨船，田園應(yīng)該比其他人更有感情，因?yàn)樨洿撬拿饺耍屗蛣⒑晏┫嘧R(shí)相愛(ài)。劉宏泰作為臨時(shí)隊(duì)員三月初進(jìn)場(chǎng)，日常的工作地點(diǎn)，就在田園隔壁的隔壁。我一上午多次路過(guò)劉宏泰的房間想去和他聊聊，但他一直抽不出空來(lái)，托著腮，對(duì)著電腦長(zhǎng)時(shí)間一動(dòng)不動(dòng)，典型的理工男形象，這倒也符合田園對(duì)他的評(píng)價(jià)，“認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、專(zhuān)注”，田園同時(shí)告訴我，“他其實(shí)也挺幽默的，之前加班確實(shí)太多了，結(jié)了婚之后好些了?！?/p>

像所有記者一樣，我好奇這對(duì)夫妻在試驗(yàn)隊(duì)的生活，但結(jié)果真的很平淡，睡在不同的宿舍，日常三餐也只是碰上了才一起吃，只有偶爾在晚飯后都有時(shí)間的時(shí)候才一起散個(gè)步，田園告訴我，“然后真的就沒(méi)什么了?！?/p>

劉峰（貨運(yùn)飛船結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師）：一個(gè)“鉆”字打天下

作為結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)的主任設(shè)計(jì)師，劉峰，這位80后的“航天老兵”可以說(shuō)鉆到了每一個(gè)別人想不到的技術(shù)細(xì)節(jié)。天舟一號(hào)的載荷比具有國(guó)際先進(jìn)水平，而這一克一克的重量就是“峰哥”在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的精雕細(xì)琢中打磨出來(lái)的。幾乎所有團(tuán)隊(duì)人員都記得2012年12月31日的跨年夜，那一天的特別之處在于，2013年的元旦，天舟一號(hào)要開(kāi)展貨物艙的靜力試驗(yàn)。由于靜力試驗(yàn)前期作了充分的準(zhǔn)備工作，31號(hào)晚上，很多人都覺(jué)得沒(méi)什么大問(wèn)題，喜氣洋洋準(zhǔn)備過(guò)年。劉峰卻仍然感覺(jué)不踏實(shí)，此次試驗(yàn)是這個(gè)高承載結(jié)構(gòu)第一次亮相，務(wù)必確保萬(wàn)無(wú)一失。他拿出每一張?jiān)囼?yàn)圖紙，仔細(xì)排查每一個(gè)環(huán)節(jié)，突然，一個(gè)東西讓他覺(jué)得一驚，前期結(jié)構(gòu)的考慮非常充分，可是工裝的剛度卻沒(méi)有考慮，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，他趕緊進(jìn)行復(fù)核復(fù)算，并和團(tuán)隊(duì)成員一起討論，證實(shí)了他的感覺(jué)是正確的，如果這個(gè)問(wèn)題不解決，第二天的試驗(yàn)將出現(xiàn)重大問(wèn)題。經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，確定了增加拉桿提升剛度的方法。當(dāng)方案確定后，已經(jīng)接近凌晨，第二天就是新年了，望著窗外的月光，大家感到由衷的幸福。

卿恒新（天舟一號(hào)熱控分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師）：迎難而上勇?tīng)?zhēng)先

2011年，設(shè)計(jì)貨運(yùn)飛船方案時(shí)，熱控團(tuán)隊(duì)初步確定了基于流體回路的主動(dòng)熱控方案和被動(dòng)輕型熱控方案。前者手段多，有較成熟的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，難度相對(duì)小，但系統(tǒng)復(fù)雜、重量重；后者重量輕，熱控系統(tǒng)可靠性高，但沒(méi)有成熟經(jīng)驗(yàn)借鑒，需要全新的設(shè)計(jì)和分析，難度大。卿恒新一方面研究國(guó)際上以ATV和HTV為代表的貨運(yùn)飛船的熱控設(shè)計(jì)；另一方面深入挖掘天宮一號(hào)熱試驗(yàn)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，最終選擇了設(shè)計(jì)難度更大的被動(dòng)熱控方案，提出輕型一體化熱控方案。

如何“輕型化”是擺在他面前的難題。以往國(guó)內(nèi)和國(guó)外的載人航天器都是對(duì)各艙段獨(dú)立進(jìn)行熱設(shè)計(jì)，其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)獨(dú)立且控制簡(jiǎn)單，但占用資源較多。卿恒新打破了這樣的設(shè)計(jì)思路，將貨運(yùn)飛船密封艙和非密封艙“一體”考慮，將兩艙交界面直接作為“換熱器”，不再需要流體回路，用非密封艙蒙皮直接作為“輻射器”，輕型化有了解決之道。

如何設(shè)計(jì)“換熱器”和如何設(shè)計(jì)“輻射器”，又是一道難關(guān)，無(wú)以往的工程經(jīng)驗(yàn)可循，受研制進(jìn)度和資源限制，也無(wú)法開(kāi)展試驗(yàn)研究。那段時(shí)間，早早來(lái)到辦公室的是他，進(jìn)行理論分析，然后利用仿真軟件一遍一遍完成數(shù)字試驗(yàn)驗(yàn)證；經(jīng)常夜晚九、十點(diǎn)鐘離開(kāi)辦公室的也是他。天道酬勤，他摸索出了兩艙之間的“換熱器”和“輻射器”的分析方法，終于完成了熱控的詳細(xì)設(shè)計(jì)。

朱航（天舟一號(hào)總裝操作鉗工一崗）：90后的“大一崗”

他是年紀(jì)輕輕的“90后”，但經(jīng)驗(yàn)豐富，不僅參與過(guò)空間實(shí)驗(yàn)室、神舟飛船等型號(hào)總裝任務(wù)，而且參與了貨船自初樣研制以來(lái)的全部總裝經(jīng)歷。從緊固件準(zhǔn)備到設(shè)備安裝、從多層縫合到產(chǎn)品吊裝、從貨包安裝到微生物采樣都能看見(jiàn)他矯健的身姿，他就是總裝“大一崗”——朱航。

貨運(yùn)飛船中有一些特殊的貨物如微流控芯片、生物培養(yǎng)模塊基于細(xì)胞、生物培養(yǎng)的需要要求在臨射前進(jìn)行安裝，這也是貨運(yùn)飛船區(qū)別于其它載人航天型號(hào)的一大特色。

臨射前安裝要在整流罩內(nèi)進(jìn)行，時(shí)間有限、空間小、操作難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)操作人員的技能、心理素質(zhì)提出了很高的要求，朱航責(zé)無(wú)旁貸地肩負(fù)起天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船塔上作業(yè)的主操作任務(wù)。朱航仔細(xì)研究安裝流程，在腦海中多次演練操作過(guò)程，并與技術(shù)人員積極溝通，力求規(guī)避塔架安裝風(fēng)險(xiǎn)。由于需要安裝的設(shè)備重量大，空間狹小只能單人操作，徒手托舉設(shè)備到安裝位置難度極大，針對(duì)這個(gè)難題，朱航結(jié)合自己的操作經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣，與技術(shù)人員一起完成了托舉式工裝的制作，完美的解決了設(shè)備托舉難題。為防多余物掉落，他還對(duì)自己所使用的每個(gè)工具都加裝了防脫落保護(hù)裝置。實(shí)際演練時(shí)，朱航帶著精心準(zhǔn)備的工具登上了塔架，不疾不徐，井井有條的進(jìn)行精準(zhǔn)操作。操作完成，他仔細(xì)清點(diǎn)工具工裝，分門(mén)別類(lèi)放回原處?！坝H自準(zhǔn)備、親自清點(diǎn)、處處做到心中有數(shù)”，這是他自工作以來(lái)一直堅(jiān)持的良好習(xí)慣。

高海洋（天舟一號(hào)振動(dòng)試驗(yàn)指揮）：心細(xì)如發(fā)敢攻堅(jiān)

 照片中間的是高海洋

天舟一號(hào)正樣貨運(yùn)飛船力學(xué)試驗(yàn)，船體重量超過(guò)了振動(dòng)臺(tái)靜承載能力，如何利用現(xiàn)有條件盡快開(kāi)展試驗(yàn)是擺在試驗(yàn)隊(duì)伍前的一道難題。作為試驗(yàn)指揮的高海洋，提前4個(gè)月組織隊(duì)伍分頭行動(dòng)。一方面，他和隊(duì)伍一道經(jīng)過(guò)了周密計(jì)算分析，在確保鋼架承載剛度的前提下，通過(guò)科學(xué)優(yōu)化減重，減少了30%的組件用量，極大地簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程，安裝時(shí)間從原有的2.5天減少到1天；另一方面，他對(duì)原有鋼架組件、彈性繩等組件一一進(jìn)行了強(qiáng)度測(cè)試，絕不放松對(duì)每一組件的質(zhì)量把關(guān)，確保每一組件的強(qiáng)度達(dá)到要求，不給試驗(yàn)帶來(lái)一絲隱患。兩個(gè)月后，鋼架順利完成了試裝。為保證靜載鋼架不給試驗(yàn)帶來(lái)過(guò)多額外的時(shí)間消耗，高海洋帶領(lǐng)試驗(yàn)前組織試驗(yàn)隊(duì)進(jìn)行了多次加載演練以達(dá)到快速、準(zhǔn)確、細(xì)致、高效的要求，并制定了應(yīng)急預(yù)案。

為了加深總體單位對(duì)試驗(yàn)的了解，解答他們的疑問(wèn)。高海洋還經(jīng)常不失時(shí)宜地給送試方人員介紹力學(xué)試驗(yàn)原理、試驗(yàn)控制測(cè)量方法以及本次試驗(yàn)用到的靜載懸掛技術(shù)等效性原理。有人問(wèn)高海洋，咱們?cè)囼?yàn)工作做了這么多年，已經(jīng)輕車(chē)熟路，按照條條框框做就行了，太細(xì)了會(huì)不會(huì)得強(qiáng)迫癥??？高海洋笑笑，說(shuō)到：“為航天得強(qiáng)迫癥，也值了?！?/p>

劉宗玉（天舟一號(hào)GNC系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師）： 惟不忘初心者進(jìn)

2011年11月，劉宗玉完成神舟八號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)，圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)我國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)后，馬上又從載人專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)始了貨運(yùn)飛船的新征程。

貨運(yùn)飛船是面向未來(lái)空間站建造及運(yùn)行而設(shè)計(jì)的，大批技術(shù)改進(jìn)在他帶領(lǐng)的研制團(tuán)隊(duì)一遍遍的論證、仿真、驗(yàn)證和評(píng)審后修煉成了航天科技。他經(jīng)常提醒自己，干航天要如履薄冰，成功就是差一點(diǎn)點(diǎn)失敗，失敗就是差一點(diǎn)點(diǎn)成功。

貨運(yùn)飛船GNC技術(shù)方案和產(chǎn)品狀態(tài)確定后，劉宗玉又把工作重點(diǎn)放在了軟件研制和系統(tǒng)測(cè)試工作上。“披星戴月”只為搶奪更多研制時(shí)間，把系統(tǒng)做得更加可靠。2017年元宵節(jié)，劉宗玉與他的研制團(tuán)隊(duì)共同進(jìn)駐了海南發(fā)射場(chǎng)。作為GNC分系統(tǒng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，劉宗玉始終繃緊這根神經(jīng)：任何工作都不能出現(xiàn)一絲差錯(cuò)，確保萬(wàn)無(wú)一失。在完成發(fā)射場(chǎng)日常工作之余，他還帶領(lǐng)同事們共同琢磨飛控預(yù)案，看軟件代碼，設(shè)想飛船在軌可能出現(xiàn)的工況，他知道只有飛行任務(wù)的成功才是真正的成功。

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