根據(jù)遙測(cè)數(shù)據(jù)判斷，5月22日10時(shí)40分，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的“祝融號(hào)”火星車已安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開(kāi)始巡視探測(cè)。

火面工作期間，火星車將按計(jì)劃開(kāi)展巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動(dòng)和科學(xué)探測(cè)，通過(guò)配置的地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、次表層探測(cè)雷達(dá)、表面成分探測(cè)儀等6臺(tái)載荷，對(duì)巡視區(qū)開(kāi)展詳細(xì)探測(cè)。同時(shí)，環(huán)繞器將運(yùn)行在中繼軌道，為火星車巡視探測(cè)提供穩(wěn)定的中繼通信，兼顧開(kāi)展環(huán)繞探測(cè)。

由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的“祝融號(hào)”火星車，由結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)、移動(dòng)、天線、熱控、供配電、數(shù)管、測(cè)控?cái)?shù)傳、工程測(cè)量、GNC等分系統(tǒng)組成，具有四大主要功能：一是承受整個(gè)任務(wù)過(guò)程中的力學(xué)、熱、輻射等空間環(huán)境；二是落火后與進(jìn)入艙配合完成釋放、分離任務(wù)；三是在火晝時(shí)完成火面感知、探測(cè)、移動(dòng)等工作，在火夜時(shí)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；四是適應(yīng)火面環(huán)境，具有自主休眠喚醒能力。

五院研制團(tuán)隊(duì)針對(duì)火星獨(dú)有的光照、沙塵、大氣、溫度、土壤等特點(diǎn)，開(kāi)展了自主及故障容限設(shè)計(jì)，確?！白Ｈ谔?hào)”火星車有效應(yīng)對(duì)嚴(yán)酷的環(huán)境挑戰(zhàn)和任務(wù)挑戰(zhàn)。

針對(duì)火面的光照、沙塵等情況，設(shè)計(jì)了蝶形四展太陽(yáng)翼和特殊的電池等，可根據(jù)沙塵天氣的輕重程度自主轉(zhuǎn)入到最小工作模式、休眠模式或喚醒模式。

針對(duì)火面的低氣壓以及晝夜溫差，配置了兩套集熱器，采用了納米氣凝膠保溫，并開(kāi)展了低氣壓放電試驗(yàn)。

針對(duì)火星的土壤特點(diǎn)，配備了先進(jìn)的主動(dòng)懸架，具有蠕動(dòng)、抬輪、車體升降等多種運(yùn)動(dòng)模式，便于車輪下陷后脫困。相對(duì)傳統(tǒng)巡視器，“祝融號(hào)”火星車的最大自主導(dǎo)航速度和自主移動(dòng)距離均有大幅度的提升。

為了確保火星探測(cè)一次任務(wù)完成環(huán)繞、著陸和巡視的工程目標(biāo)，五院火星探測(cè)研制團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了成千上萬(wàn)次大大小小的分析和試驗(yàn)。預(yù)祝中國(guó)火星車一路平安，工作順利！