6月7日，國家航天局發(fā)布天問一號任務(wù)著陸區(qū)域高分影像圖。圖像中天問一號著陸平臺、“祝融號”火星車及周邊區(qū)域情況清晰可見。天問一號火星探測器由航天科技集團(tuán)五院抓總研制。

我國首次火星探測天問一號任務(wù)著陸區(qū)域高分影像圖

該圖于6月2日18時拍攝，圖像右上角有兩處明顯亮斑，靠上的亮斑由兩個亮點(diǎn)組成，較大亮點(diǎn)為天問一號著陸平臺，較小亮點(diǎn)為“祝融號”火星車。以著陸平臺亮點(diǎn)為中心，周圍區(qū)域顏色較暗，據(jù)分析，可能是降落過程中受到發(fā)動機(jī)羽流影響造成。著陸平臺南北方向，存在對稱的噴射狀亮條紋，可能是著陸后著陸平臺鈍化時吹除了較細(xì)的塵埃形成。圖像中部亮斑為降落火星過程中拋離的背罩及降落傘組合體，其中背罩為圓形亮點(diǎn)，降落傘為長條狀亮點(diǎn)。圖像左下方向，存在另外一處明顯的亮斑，為降落過程中拋離的防熱大底。

截至6月6日，“祝融號”火星車在火星表面已工作23個火星日，開展環(huán)境感知、火面移動、科學(xué)探測，所有科學(xué)載荷設(shè)備均已開機(jī)工作，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。環(huán)繞器運(yùn)行在周期8.2小時的中繼軌道，為火星車科學(xué)探測提供中繼通信。