“10，9，8，7，6，5，4，3，2，1，點(diǎn)火！”

2022年11月29日23時08分，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的神舟十五號載人飛船，由長征二號F運(yùn)載火箭穩(wěn)穩(wěn)托舉，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一飛沖天，將費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員送入太空。

▲ 長二F火箭起飛（張曉寧 攝）

▲ 月伴神箭（來源：央視新聞）

我國的“神舟”系列載人飛船均由航天科技集團(tuán)五院抓總研制。神舟十五號是五院抓總研制發(fā)射的第15艘神舟飛船，也是我國第10次載人飛行任務(wù)。作為中國空間站全面建造完成的關(guān)鍵一役，神舟十五號飛行任務(wù)完美啟程，航天人再次以實(shí)際行動用成功向祖國報告！

整整10年前的2012年11月29日，習(xí)近平總書記在參觀“復(fù)興之路”展覽時提出了“中國夢”。自此，“實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興”就成為全體航天人矢志不渝的奮斗目標(biāo)。十年來，五院載人航天工程研制隊伍逐夢太空、砥礪奮進(jìn)，勇于創(chuàng)新突破，推動載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)、決勝在望。當(dāng)前，航天人正與各方大力協(xié)同，為奪取我國第10次載人飛行任務(wù)圓滿成功和決勝空間站全面建造任務(wù)而全力以赴。

談到這次任務(wù)，可以用十句話來概括。

一騎掌天宮：空間站將迎來“三艙三船”最大構(gòu)型

以11月初夢天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位為標(biāo)志，中國空間站在軌組成“T”字基本構(gòu)型。11月12日，天舟五號貨運(yùn)飛船成功發(fā)射，并僅用2小時與空間站完成交會對接。至此，空間站組合體由天和核心艙，問天、夢天兩個實(shí)驗(yàn)艙，神舟十四號載人飛船和天舟五號貨運(yùn)飛船等5個航天器組成。

再過幾個小時，神舟十五號將與空間站組合體進(jìn)行全自主快速交會對接，“一騎掌天宮”。屆時，中國空間站組合體將首次形成由6個航天器組成的“三艙三船”最大構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸。

雙舟望神州：空間站將首次實(shí)現(xiàn)兩艘載人飛船?？?/strong>

神舟十五號從神州啟程、“到站”天宮后，將與6月初成功發(fā)射的神舟十四號載人飛船同時與空間站對接在一起，中國空間站將首次實(shí)現(xiàn)兩艘神舟載人飛船同時?？俊?/p>

在神舟十四號返回前，兩艘飛船將同時與空間站進(jìn)行信息代傳、通風(fēng)換熱、并網(wǎng)供電等?？臻g站將通過不同的對接總線代傳兩船遙測，確保兩艘載人飛船信息傳輸?shù)奈ㄒ恍院驼_性?？臻g站系統(tǒng)還將同時向兩艘載人飛船提供通風(fēng)熱支持，送風(fēng)量根據(jù)兩船不同熱環(huán)境進(jìn)行合理分配，且可根據(jù)需求進(jìn)行分檔調(diào)節(jié)。同時，針對兩船同時?？康那闆r制定了協(xié)調(diào)匹配的緊急撤離策略，全力確保航天員生命安全。

人在天宮中，遨游天地間。神舟十四號停靠在天和核心艙徑向端口，神舟十五號將?？吭谔旌秃诵呐撉跋?qū)涌?。屆時，空間站組合體從側(cè)下方看，宛如一個“才”字。這一獨(dú)特構(gòu)型不僅將向全世界展現(xiàn)中國載人航天工程的卓越能力，同時還巧合地蘊(yùn)含了“天地人”三才之道，讓航天員在“日月星”三辰之間馳目騁懷、遨游星海。

三君會三君：中國人將在太空“會師”，切入“定居”模式

隨著神舟十五號成功發(fā)射，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸即將進(jìn)入空間站。此時，神舟十四號航天員陳東、劉洋、蔡旭哲已在軌工作近6個月，翹首以待故鄉(xiāng)人。兩個飛行乘組即將實(shí)現(xiàn)太空“會師”。

中國空間站建造分為關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造兩個階段實(shí)施。在關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段，神舟十二號、神舟十三號飛行任務(wù)都是先返回后再進(jìn)行下一次發(fā)射，它們的在軌時段沒有交叉，航天員乘組需要在返回地面后再進(jìn)行交接。作為建造階段的兩次載人飛行任務(wù)，在神舟十四號返回前，神舟十五號即發(fā)射到訪，讓兩組航天員可以在太空中實(shí)現(xiàn)“面對面”在軌交接。這也將是未來中國空間站運(yùn)營期間主要的任務(wù)交接模式，與地面交接相比更加高效可靠。

這也意味著，中國空間站將長期有人駐留，“我們天上有人”將成為常態(tài)。中國人“定居”太空的夢想就要實(shí)現(xiàn)了！

四叩天和門：空間站第4個飛行乘組將在軌迎接新挑戰(zhàn)

自2021年4月29日天和核心艙成功發(fā)射入軌以來，中國空間站已先后迎來神舟十二號、十三號、十四號3個乘組共9名航天員到訪。神舟十五號航天員乘組是第4個到訪的乘組，將使中國空間站到訪人數(shù)達(dá)到12人。

空間站建造的具體階段不同，各乘組的在軌使命任務(wù)也存在具體差異。作為中國空間站完成在軌建造后的首個乘組，神舟十五號航天員將開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗(yàn)證工作，航天器運(yùn)行維護(hù)的管理工作量會大幅增加。

除了日常維護(hù)照料空間站外，他們還將完成15個科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。在軌期間，計劃實(shí)施3—4次出艙活動，并將首次使用夢天實(shí)驗(yàn)艙的貨物氣閘艙轉(zhuǎn)移物品，航天員的艙外活動范圍也將更大。這些將給他們帶來更大的挑戰(zhàn)。

應(yīng)對新常態(tài)：統(tǒng)籌推進(jìn)神舟飛船研制、發(fā)射、飛控及回收實(shí)施任務(wù)

空間站任務(wù)中，每年要打2艘神舟飛船上天，密度很高。為此，對神舟飛船采取了組批研制模式。神舟十二號至神舟十五號這4艘是我國首批批產(chǎn)的神舟飛船。為了具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力，神舟團(tuán)隊采取“滾動待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命，并具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力以實(shí)現(xiàn)太空救援。

前幾次任務(wù)是回收了上一個、再發(fā)射下一個，待命飛船也已完成了批產(chǎn)。但在神舟十五號任務(wù)中，神舟團(tuán)隊要把神舟十六號造出來，并運(yùn)到發(fā)射場待命；要先把神舟十五號“送上去”，再很快地把神舟十四號“迎回來”；還要一刻不停地做好神舟飛船的飛控工作。研制、發(fā)射、飛控及回收實(shí)施四線任務(wù)高度交疊，進(jìn)度安排、質(zhì)量控制、資源保障等諸多方面壓力巨大。

這樣的新常態(tài)給神舟團(tuán)隊提出了更高的要求。為此，神舟團(tuán)隊堅持創(chuàng)新驅(qū)動，結(jié)合載人航天器任務(wù)特點(diǎn)，充分發(fā)掘現(xiàn)有研試體系潛力，將技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新貫穿于整個空間站任務(wù)中，不斷推動載人航天器研制模式轉(zhuǎn)型。通過制定批產(chǎn)規(guī)范、設(shè)計通用文件體系、建立批產(chǎn)基線和技術(shù)狀態(tài)管理模式、制定滾動備份策略等方法，建立了系統(tǒng)級批產(chǎn)設(shè)計與研制體系。通過驗(yàn)證項目優(yōu)化、串行改并行優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)接口項目優(yōu)化、試驗(yàn)工況優(yōu)化、自動化測試和遠(yuǎn)程測試優(yōu)化、集中—分布式飛控等手段，全面實(shí)現(xiàn)了覆蓋產(chǎn)品研制過程、AIT、發(fā)射場、飛控等全流程的批產(chǎn)技術(shù)流程優(yōu)化，大大提高了飛船研制效率和效益。目前，載人飛船出廠前研制流程已由17個月減少至14個月，發(fā)射場測發(fā)流程也由59天優(yōu)化至46天。

取得新進(jìn)步：以卓越質(zhì)量鑄就航天品質(zhì)

“質(zhì)量是政治，質(zhì)量是生命，質(zhì)量是效益。”為進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)射場質(zhì)量管理模式，切實(shí)提高發(fā)射場各階段質(zhì)量把關(guān)和確認(rèn)的工作效率，神舟十五號發(fā)射場試驗(yàn)隊堅持以“事前準(zhǔn)備充分、事中控制到位、事后總結(jié)及時”為原則，強(qiáng)化質(zhì)量管控，提升質(zhì)量能力，首次在重大工程型號中全面應(yīng)用發(fā)射場質(zhì)量確認(rèn)系統(tǒng)，堅持用數(shù)據(jù)說話，做到各項工作全覆蓋、不漏項。

同時，按照集團(tuán)公司黨組書記、董事長吳燕生關(guān)于“質(zhì)量確認(rèn)應(yīng)該更規(guī)范、更有效、更科學(xué)”的要求，神舟團(tuán)隊按照階段—工作項目—確認(rèn)項目三個層次構(gòu)建質(zhì)量確認(rèn)項目的縱向維度，按照核心數(shù)據(jù)—重要數(shù)據(jù)—一般數(shù)據(jù)三個級別構(gòu)建質(zhì)量確認(rèn)數(shù)據(jù)的橫向維度，建立了分級分層的質(zhì)量確認(rèn)矩陣，并以加注扣罩階段和垂直總裝階段工作為試點(diǎn)，構(gòu)建分級分層次的發(fā)射場質(zhì)量確認(rèn)體系，全面確保發(fā)射場各項工作質(zhì)量受控、責(zé)任落實(shí)、確認(rèn)及時，為任務(wù)成功上好“保險鎖”。

邁出新步伐：數(shù)字化轉(zhuǎn)型為任務(wù)圓滿成功提供堅強(qiáng)支撐

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是全面形成“三高”發(fā)展模式的內(nèi)在需要。神舟飛船依托“云測試”理念，結(jié)合任務(wù)實(shí)際，持續(xù)探索并完善“酒泉—北京”雙向并行遠(yuǎn)程測試模式，推動型號測試工作數(shù)字化轉(zhuǎn)型。從神舟十二號發(fā)射場首次建立遠(yuǎn)程測試機(jī)制，到神舟十三號發(fā)射場全面實(shí)施北京地區(qū)遠(yuǎn)程測試，再到神舟十四號、神舟十五號和神舟十六號發(fā)射場實(shí)施雙向并行遠(yuǎn)程測試，團(tuán)隊一步一個腳印，逐步打通了型號間、地域間的測試“藩籬”，實(shí)現(xiàn)了人員、數(shù)據(jù)的跨地域跨型號云共享，切實(shí)提升了飛船批產(chǎn)測試能力和效率。

神舟載人飛船作為重大工程型號，一直以來對數(shù)據(jù)判讀工作非常重視，歷史數(shù)據(jù)知識積累基礎(chǔ)好、機(jī)器數(shù)據(jù)判讀模式成熟。在此基礎(chǔ)上，在神舟十五號發(fā)射場工作期間創(chuàng)新包絡(luò)分析數(shù)字化模式，通過包絡(luò)分析對象標(biāo)準(zhǔn)化、包絡(luò)構(gòu)建及分析過程數(shù)字化、包絡(luò)數(shù)據(jù)采信及結(jié)果分析智能化等，初步建立了載人飛船成功包絡(luò)數(shù)字資產(chǎn)，為飛船執(zhí)行任務(wù)能力評估提供數(shù)據(jù)支撐，從理論和實(shí)踐上積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為其他領(lǐng)域、型號的應(yīng)用和推廣奠定了良好的基礎(chǔ)。

奪取新勝利：首次在低溫嚴(yán)酷環(huán)境下實(shí)施載人任務(wù)

我國此前進(jìn)行的載人飛行任務(wù)發(fā)射時間，4次在6月，1次在9月，4次在10月。進(jìn)入11月下旬，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心已十分寒冷，最低溫度逼近零下20℃。此前只有神舟一號和神舟四號兩個無人飛船在11月下旬之后發(fā)射，而且已經(jīng)是20年前的事了。

神舟十五號任務(wù)是首次在這樣的低溫嚴(yán)酷環(huán)境下實(shí)施的載人任務(wù)。面對這一新情況，試驗(yàn)隊充分預(yù)判，做好萬全準(zhǔn)備。他們對基地配置的兩套整流罩內(nèi)送風(fēng)設(shè)備保障性進(jìn)行確認(rèn)，并約定按照溫度上限進(jìn)行送風(fēng)。同時，針對待發(fā)段可能出現(xiàn)的送風(fēng)溫度偏低的故障情況，制定了風(fēng)險控制預(yù)案，根據(jù)情況開啟推進(jìn)貯箱地面電調(diào)溫等，保證返回艙和推進(jìn)艙推進(jìn)劑溫度滿足發(fā)射要求。通過與火箭、發(fā)射場加強(qiáng)協(xié)作，發(fā)射任務(wù)取得勝利，為后續(xù)任務(wù)的開展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

見證新時代：從神舟十號實(shí)現(xiàn)“十戰(zhàn)十捷”到神舟十五號逐夢“十全十美”

從1992年立項到2022年，中國載人航天工程已經(jīng)實(shí)施了30年。2012年黨的十八大召開時，我國已經(jīng)成功發(fā)射了神舟一號到九號飛船及天宮一號目標(biāo)飛行器，神舟十號飛船研制工作正在緊鑼密鼓地推進(jìn)；空間站任務(wù)也已在2010年由黨中央批準(zhǔn)立項。

黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視、堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、全力支持載人航天工程。神舟十號是載人航天工程進(jìn)入新時代的首次任務(wù)。2013年6月11日，習(xí)近平在發(fā)射現(xiàn)場為航天員壯行、觀看發(fā)射和實(shí)時飛行情況；24日，與航天員進(jìn)行天地通話。習(xí)近平指出，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國，是我們不懈追求的航天夢。航天夢是強(qiáng)國夢的重要組成部分。隨著中國航天事業(yè)快速發(fā)展，中國人探索太空的腳步會邁得更大、更遠(yuǎn)。

建設(shè)航天強(qiáng)國是實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的重要支撐，中國航天人決心牢記囑托，用航天夢托舉中國夢。2013年6月26日，神舟十號返回艙成功返回地面，此次飛行任務(wù)取得圓滿成功。五院當(dāng)天舉辦了神舟系列飛船十戰(zhàn)十捷座談會。神舟團(tuán)隊立志以夢為馬、砥礪奮進(jìn)，為載人航天事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)智慧和力量。

從神舟五號到神舟十號，我國進(jìn)行了5次載人飛行（神舟八號為無人任務(wù)）。2016年10月至11月，神舟十一號首次實(shí)現(xiàn)了我國航天員中期在軌駐留。2021年6月起，神舟十二號、十三號、十四號相繼到訪空間站。到神舟十五號，我國進(jìn)行的載人飛行達(dá)10次、突破兩位數(shù)。待明年中飛船返回后，神舟十五號將完成“十全十美”逐夢之旅。

神舟十五號在中國夢提出十周年之際發(fā)射升空，讓此次任務(wù)有了特別的象征。神舟飛船不僅10次載人，而且在軌安全飛行已經(jīng)突破500天，是名副其實(shí)的“神州之舟、生命之舟、夢想之舟”。神舟團(tuán)隊無愧于“最美奮斗者”的稱號。

十年間，在一發(fā)又一發(fā)“長征”的穩(wěn)穩(wěn)托舉下，“神舟”往返天地、“天宮”遨游太空、“天舟”橫渡星河，“天和”“問天”“夢天”相繼揚(yáng)帆、筑夢寰宇，中國空間站完成在軌建造。這些任務(wù)凝結(jié)著無數(shù)航天人的智慧、心血與汗水，“充分展示了偉大的中國道路、中國精神、中國力量，堅定了全國各族人民實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢的決心和信心”。

逐夢是共情的奮斗，圓夢是共通的幸福。神舟團(tuán)隊乃至整個載人航天隊伍在逐夢太空的征途上不懈奮斗，創(chuàng)造了輝煌成就，得到了黨中央的高度肯定，得到了全國人民的始終支持與衷心點(diǎn)贊。此次神舟十五號飛行乘組中的鄧清明，是中國首批14名航天員中唯一仍在現(xiàn)役但尚未執(zhí)行過飛天任務(wù)的航天員。經(jīng)過近25年的等待，他終于在這次任務(wù)中飛天圓夢。他的故事更是令無數(shù)人感動。

開啟新征程：神舟十五號任務(wù)啟幕未來

在我國波瀾壯闊的載人航天工程發(fā)展歷程中，神舟十五號飛行任務(wù)——

既像是一幕劇的高潮，作為空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段規(guī)劃的12次發(fā)射任務(wù)的最后一次，在載人航天工程自立項以來歷經(jīng)30年奮斗之際，推進(jìn)工程“三步走”即將收官、決勝在望；

又像是一段路的起點(diǎn)，為中國空間站投入長期在軌運(yùn)營拉開序幕、推開大門，要在中國人民逐夢太空的征程上創(chuàng)造新的中國高度，書寫新的更大奇跡。

在大紅屏前，神舟團(tuán)隊成員激情滿懷地說：“請黨和人民放心，航天強(qiáng)國有我，民族復(fù)興有我！”

在做好神舟載人飛船任務(wù)的同時，我國還推進(jìn)了新一代載人飛船的論證研制工作。2016年6月，在建黨95周年之際，五院抓總研制的多用途飛船返回艙飛行任務(wù)取得圓滿成功。2020年5月，五院抓總研制的新一代載人飛船試驗(yàn)船利用長征五號B運(yùn)載火箭首飛機(jī)會進(jìn)入太空并成功返回，為我國更高效、安全、經(jīng)濟(jì)地開展有人參與的深空探測奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。面向未來，中國人登上月球已不再是夢想。

“我們要實(shí)現(xiàn)的中國夢，不僅造福中國人民，而且造福各國人民?！绷?xí)近平總書記對中國空間站和中國航天造福人類充滿了期待，世界各國也同樣充滿了期待。后續(xù)，我國將在中國空間站上深入開展國際空間合作。預(yù)計在2023年，首批國際合作項目載荷就將進(jìn)入中國空間站。

上個月勝利召開的黨的二十大，對全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家和全面實(shí)現(xiàn)中華民族復(fù)興作出了宏偉擘畫，明確了新時代新征程的使命任務(wù)，強(qiáng)調(diào)加快建設(shè)航天強(qiáng)國。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，新征程是充滿光榮和夢想的遠(yuǎn)征。以神舟十五號發(fā)射為新的起點(diǎn)，在新時代新征程上，中國航天人正在繼續(xù)奮斗，中國空間站即將啟幕無限未來，中國航天事業(yè)正在譜寫更加偉大、更加恢弘的嶄新篇章！