2023年1月13日，亞太6E衛(wèi)星搭乘長征二號丙運載火箭，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，五院2023年宇航發(fā)射任務首戰(zhàn)告捷，贏得“開門紅”！

▲ 長征二號丙運載火箭升空（顧航瑜 攝）

亞太6E衛(wèi)星由航天科技集團五院抓總研制，是我國基于全電推平臺——東方紅三號E平臺研制的一顆國際商業(yè)高通量通信衛(wèi)星，衛(wèi)星配置25個Ku用戶波束和3個Ka信關站波束，通信總容量超過30Gbps，有效填補了東南亞地區(qū)寬帶通信市場的空白。

中小型通信衛(wèi)星，市場需求可觀

為進一步提升中小型通信衛(wèi)星市場的競爭力，五院于2017年提出了研制小型GEO平臺的構想，并于2018年啟動了小型GEO平臺方案論證，隨著平臺正式立項，小型GEO平臺被正式命名為東方紅三號E平臺。

▲ 亞太6E衛(wèi)星試驗中

在立項論證之初，由于國際衛(wèi)星市場不確定性加劇、傳統(tǒng)在軌衛(wèi)星資源過剩的影響，國際高軌通信衛(wèi)星需求兩級分化，一部分用戶偏向于選購更大的衛(wèi)星來攤薄單位帶寬成本；另一部分用戶側重于低總價中小型衛(wèi)星來應對市場的不確定性。面對中小型通信衛(wèi)星細分市場機遇，五院果斷加快東方紅三號E平臺的研制步伐，并于2020年成功贏得首發(fā)星訂單。

據亞太6E衛(wèi)星總設計師王敏介紹：“相比較東方紅四號、東方紅四號E等通信衛(wèi)星平臺，東方紅三號E平臺定位于一款具有總價格優(yōu)勢和一定先進技術的中小型通信衛(wèi)星平臺，可以滿足一些中小型國家的實際需求，未來市場前景可觀?！?/p>

首發(fā)星，在軌驗證新平臺多項關鍵技術

作為東方紅三號E平臺首發(fā)星，亞太6E衛(wèi)星承擔著推動全電推平臺先進技術開發(fā)和在軌應用驗證的重要使命。

東方紅三號E平臺秉承著集團公司“高質量、高效率、高效益”的發(fā)展理念，從設計之初就瞄準國際先進中小型衛(wèi)星平臺技術水平，是未來開拓國際市場的一個主力平臺。亞太6E衛(wèi)星將首次在軌驗證大功率離子和霍爾電推技術、自主飛行全電推變軌技術、可展開矢量調節(jié)機構技術等多項關鍵技術，同時亞太6E衛(wèi)星采用主星和獨立推進艙分段式設計，將首次驗證自主化推軌道轉移、星間分離、獨立推進艙自主離軌等多項新技術，大幅拓展了五院宇航產品研制能力。

▲ 亞太6E衛(wèi)星轉場

據亞太6E衛(wèi)星總指揮魏強介紹：“成功與研制團隊的投入息息相關，亞太6E衛(wèi)星研制團隊始終追求‘技術經濟一體化’，不斷提升產品集成度和平臺承載比，減少研制成本，向著智能化、模塊化、批產化、自主化水平的方向邁進!”

▲ 亞太6E衛(wèi)星研制團隊

全電推，自主飛行管理更智能

亞太6E衛(wèi)星“低價”升空，從價格和應用上為用戶帶來了大大的“實惠”，同時也給衛(wèi)星研制團隊帶來不小的挑戰(zhàn)：讓衛(wèi)星自主飛行管理更智能。

▲ 亞太6E衛(wèi)星太陽翼展開試驗

由于星箭分離點軌道較低，衛(wèi)星需要長時間、多圈次自主變軌至地球同步軌道。星箭分離后，先由獨立推進艙實施自主化推變軌，將獨立推進艙拋離后，主星執(zhí)行自主電推變軌。在長達多個月的軌道轉移期間，亞太6E衛(wèi)星可實現(xiàn)自主軌道測量、自主軌道轉移、自主星上故障診斷及處理、自主任務管理及自主位置保持，大幅減少了對地面測控系統(tǒng)的依賴，極大提升了衛(wèi)星的好用性與易用性。

目前，衛(wèi)星正在太空由獨立推進艙實施變軌，期待它自主飛行的完美表現(xiàn)！