10月26日，神舟十七號載人飛船將湯洪波、唐勝杰、江新林3位航天員順利送入太空，并成功對接于天和核心艙前向端口。
神舟系列載人飛船是我國目前唯一的天地往返載人航天器，五院529廠作為神舟飛船返回艙、軌道艙艙體結構的主要研制單位，高質量、高效率研制一直是這支航天隊伍追求的目標。隨著空間站轉入應用與發(fā)展階段，神舟飛船高密度發(fā)射任務對艙體結構研制質量及效率提出了新的要求。為此，工藝團隊持續(xù)通過信息化、自動化、智能化等手段，進一步提升型號研制效率，確保艙體結構高質量交付。
據五院529廠神舟返回艙部裝裝配人員介紹：“現(xiàn)在，我們整個返回艙結構部裝裝配過程都實現(xiàn)了工藝過程的信息化顯示。工藝人員通過將艙體零部件加工或裝配工藝信息結構化編制，研制流程配以文字、圖片、模型和視頻等多元化形式，再展現(xiàn)給我們這些生產操作人員，即可實現(xiàn)神舟艙體高效快速研制。目前，我們仍在不斷推進批產定型產品的研制模式變革，通過信息化手段持續(xù)縮短產品研制周期。” 為了進一步提高某重要設計指標關鍵工序環(huán)節(jié)的效率，五院529廠神舟返回艙工藝人員通過自動化在線工作，實現(xiàn)數據一鍵導出，記錄準確高效，相比以往的手動操作記錄方法，測量效率提升3倍以上。 另外，在神舟大底結構裝配打孔階段，工藝人員采用三維掃描與三維投影定位技術相結合的方式，實現(xiàn)了基于產品實際輪廓的可視化表征，攻克了數百處桁條打孔定位難題，提升了研制效率，更好地適應了神舟艙體批量研制需求。 從神舟飛船定型生產以來，五院529廠著力通過試點建設自動化智能化單元，提升飛船產品研制效率，確保產品質量一致性。2021年以來，重點從單元化、生產線角度進行系統(tǒng)論證建設，以“數字化、自動化、精益化”為主要手段，根據成熟度分步實施60余個生產單元建設。目前已完成多個智能生產單元建設，打破了傳統(tǒng)模式下人與設備一對一的匹配關系，以智能化手段減少生產過程中的人工干預環(huán)節(jié)，實現(xiàn)一人操作多個單元，提升生產效率的同時，促進了批次產品的質量一致性提升。 據五院529廠智能單元設計團隊成員介紹：“針對神舟飛船組批生產零部件，我們試點推進智能單元建設，并在建設過程考慮了多品種小批量的柔性制造需求，以滿足飛船產品高密度交付需求。希望通過從點到線，提高產品研制效率和質量?！?/p> 除此之外，五院529廠建設完成的大型智能立體存儲單元，具有智能化推薦托盤和自動化存取等功能，有效加強了神舟艙體結構批產零部件齊套生產準備、零組件及工裝等物流快速流轉，促進了產品研制效率和質量的雙提升。
