編者按

深入一線，眼見為實，掌握情況，解決問題，是老一輩飛船兩總留下的光榮傳統(tǒng)，也是載人航天隊伍的一條重要經驗。

神舟八號飛船總裝期間，在對推進艙進行測試時，一根導線不通電。得知情況后，已經連續(xù)盯在一線好幾天的總指揮和總設計師立刻返回總裝廠房，組織所有相關人員召開現(xiàn)場分析會。經過三個多小時的協(xié)同攻關，終于定位了“病根”。接下來，大家顧不上疲憊，又趕往總裝現(xiàn)場，查看產品狀態(tài)、比對分析結果。

當時的情景至今令大家記憶深刻。兩位老總一馬當先，俯下身子從船和地面不到半米的間隙中鉆了進去，一手拿著手電筒、一手支撐著冰冷的工作臺，仔細查看、確認著產品的狀態(tài)，一直工作到凌晨5點多，最終解決了這個問題，保障了第二天各項工作的順利進行。

幾乎一夜不眠，這是兩位老總自神舟六號接過飛船重擔以來，在研制過程中常有的事。熟悉他們的人幾乎每天都能在研制現(xiàn)場看到他們的身影。

他們在查看研制情況的同時，還不忘記時時提醒團隊成員們注意工作習慣，嚴格執(zhí)行各項規(guī)定，甚至較真到有些隊員防靜電服沒穿著好這類的“小事”也不放過。他們常對研制團隊講：“喊口號解決不了問題，也保證不了質量。只有深入現(xiàn)場、深入一線才行。戰(zhàn)爭年代強調指揮員要靠前指揮，型號工作也是一樣，兩總只有深入第一線，才有發(fā)言權，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題”。堅持查實情、出實招，正是有了這種嚴慎細實、求真務實的工作態(tài)度，神舟團隊才能攻克一個又一個難題，交出一份又一份高分答卷。

返回式衛(wèi)星有幾十萬個零部件，哪怕有一個焊點、一根導線出問題，都可能導致衛(wèi)星喪失功能。多年來，衛(wèi)星研制隊伍養(yǎng)成了嚴慎細實的工作作風，以務實求真的工作態(tài)度對待技術問題，確保了一次次任務的圓滿成功。

以新型返回式衛(wèi)星相機系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)共有零件2000多種，鋁合金鑄件20種，部件60多個，元器件上千件，是由光、機、電等高技術緊密結合的精密航天遙感儀器。怎樣才能保證衛(wèi)星相機萬無一失？研制人員經過反復總結，將相機按總體結構分成6個質量控制點、共130條內容。其中，小輸片系統(tǒng)技術復雜，是相機的“心臟”，團隊又為其專門定了64條標準。研制過程中，團隊嚴格按規(guī)定控制各環(huán)節(jié)的質量，并選派專人負責監(jiān)督檢查，確保每條質量標準真正落到實處，保證了相機的工作質量。

在新型返回式衛(wèi)星研制過程中，僅回收系統(tǒng)就先后搞了四批13架次模擬軌道條件的大型空投試驗。為了試驗的可靠性，研制團隊跑遍了大半個中國，先后去過陜西的武功、華陰，河南的鄭州，山東的濰坊，安徽的巢湖，湖北的丹江水庫，內蒙的黃旗海內湖……

為保證回收艙以安全速度著陸，在新型返回式衛(wèi)星上使用的降落傘是由原來的平面?zhèn)愀某傻沫h(huán)帆傘。這種改動雖然改善了物傘系統(tǒng)的穩(wěn)定性，但是降落傘系統(tǒng)的加工過程變得更加復雜，上百根縱橫交錯的連接帶、傘繩、上萬個針腳，都不允許有絲毫差錯。研制團隊始終堅持“實”字當頭，繃緊心中弦，一環(huán)扣一環(huán)。在包傘過程中，研制人員對每個針腳都一一仔細查看，確保每道工序絕對正確、萬無一失。